2000.8.19
ブッシュ交換をするため、サスペンションアームよりブッシュを抜き出す。
当然ながら、事前にアームを外す作業が発生する。私の場合は、サスペンションアーム１式（180SXのもの）を事前に譲ってもらっていたので、すぐに作業ができた。
作業の方法として、通常はブッシュの大きさに合わせたドリフト（治具）を用意し、プレス機に掛ければ済むことなのだが、その治具の予算がなかった。（加工屋さんに「このブッシュを抜くための治具を作って」と言えば作ってもらえると思いますが）そこで原始的で、時間が掛かる方法ではあるが、誰にでもできる方法を紹介する。
準備するもの：バーナー、糸ノコギリ、ハンマー、マイナスドライバー、プライヤー、潤滑剤
＜注意！＞
作業は、各自の責任において行ってください。（当方は一切責任を負いません）
火気の取扱い、けが等には十分注意すること。
| 対象（この方法が適応できるもの） | |
| フロント | 難易度（低い1 < 5 高い） |
| トランスバースリンク | 5 |
| テンションロッド | 4 |
| リア | |
| アッパーリンク（前側） | 2 |
| アッパーリンク（後側） | 2 |
| ロアリンク | 2 |
| ロアアーム | 3 |
ポイントは、ブッシュカラーの切断。ノコギリの歯を当り面全体に均等になるよう力をかけるのがコツ。ちゃんと切断ができていれば、意外にスッとカラーが抜ける。これをブッシュ分やると思うと気が遠くなるが、体力と根気があれば単純作業。健闘を祈る！！
ちなみに、フロント（トランスバースリンク、テンションロッド）のブッシュ交換はショップに頼みました。残念ながら、ここでは紹介できません。同じ方法で抜けると思いますが．．．