足回り

1999.5.9
98年の正月に足回りの交換を行い、１年以上使ってきました。フロント、リア共にショックは調整式４段ですが現在の設定は、

1. 高速セクションが多いコースでは、コーナリング時の姿勢安定重視。
2. ターン設定の多いコースでは、回頭性を重視。
3. 高速、ターン複合の場合は、コースレイアウトにより決定。

ショックの調整は、いちばん固いのが基本、ターンが多いコース設定の場合のみ、回頭性を上げるために１段下げる。

あいかわらず、サスペンションブッシュについてはノーマル。
先日確認したところ、トランスバースリンクとタイロッドエンドのボールジョイント部に、き裂、損傷が見られる。これはもう、ＡＳＳＹ交換しかない。現在、この対策と強化ブッシュ組み込みを同時に行う「サスペンションブッシュリフレッシュ計画」を立てている。実際の作業もできる限り自分で行っていく予定なので、詳しいレポートをお伝えできるだろう。マルチリンクのブッシュ強化は 、効果が大きいようなので楽しみである。また、アライメント調整については、手つかずの状態。ブッシュ交換後に、煮詰めていきたいと思う。