97.12.10
ジムカーナ練習会に行ってきました。
【１１／１７ Djacレーシングクラブジムカーナ練習会 関越スポーツランド】
実はこの日、私の誕生日。たまには会社をお休みしてもいいかなと思っていたし 、自分自身へのささやかな誕生日プレゼントのつもりで練習会に参加。
『前日』富士BP CUPで思うように走れず、無念の５位ということもあり、明日の 練習会で”速く走るための何か”を、必ずつかもうと思いながら寝床についた。
『当日 AM5:00』半分寝ながら、前日用意しておいた朝食を食べ出発。天気は大 雨。
『AM8:00』途中、いつもお世話になっている坂田さんと、その友人である鈴木さ んと合流し、現地に到着。現地も雨。コースも当然、完全なウエット。
雨の中、タイヤ交換などの走行準備。このときはさすがにシザーズジャッキ（油 圧ジャッキ）がほしいと思った。しかし節約好き？な私は、道具にお金を掛けず、体 力を駆使して車載ジャッキを使用しています。でもシザーズジャッキのほうが、はる かに交換が早いのでした。（涙）
そうこうしている間に完熟歩行開始。コースは水たまりが多い。
ドライバーズミーティングのあと、走行開始。今回の参加台数は２５台。車種は 誰が見てもわかる、かっこいいカラーリング＆スポンサーステッカーベタベタの「ジ ムカーナ車両」、品の悪いカラーリング＆鬼キャン＆走り屋チームステッカーを貼っ た「ドリフト車両」など。自分の車がノーマル車に見える。
走行を見ていると、うまい人（ジムカーナ屋）はコーナーではオーバースピード は決してしない。しかし直線ではアクセル全開。ドライで走っているのと同じように 走ってみえる。コーナーなどではウエットのため、ドライのときよりタイヤの限界が 低いので旋回速度が違うものの、走り方は一緒ということなのか。うまい人の走りは 勉強になる。一方、ドリフトくん達の走行は、コーナーでは見せ場とばかりにアクセ ル全開。当然スピン続出。たまーに、いい具合に横を向きながらコーナー抜けていく 時もあったけど。しかし、あんだけネガティブキャンバーつけているのに、スピンさ せないで走るというテクニックには関心しました。ちゃんとした車で走れば速くなれ るのに。彼等の場合は、ああいうスタイルの車で、派手に走ることに魅力があるんだ ろうな。
さて、自分の走行はというと、スタートから失敗の連続。
今回の練習の目的の一つに、「ベストなスタート方法を見つける」ということを 考えていたのだが、ぜんぜんうまくいかない。ウエットということもあり、エンジン 回転数をドライのときよりもかなり下げてやったが、ジャダー？が出る。たぶん、ク ラッチのつなぎ方が雑なのでしょう。直線の全開時にも雑なクラッチミートをしよう ものなら”おしりフリフリ、モンローウォーク”状態。ドライよりもシビアな操作が 要求されます。シビアなのはクラッチだけでなく、ブレーキも同じ。強いとすぐロッ クしてしまう。そうならないよう、ジワ〜と踏んでみたり、ポンピングをしてみたり 。かといって、タイミングが遅くなるとオーバースピード。アンダーが出てしまう。 学ことは多い。
この練習会の中でタイムアタック走行があった。いろいろ注意する点を考えてい たが、走り出すとそうもいかなくなり、ほとんど行き当たりばったり状態。長いコー ス設定だったこともあり、ミスコースしないだけでもいいかな、とも思ったぐらい。 タイムは１分４３秒ぐらいだったかな。うまい人でもミスコースしてたりなどで、自 分は結果的にＡ３クラスの中では３位だったみたい。本番じゃあ、こうはいかないで しょう。
もっと練習が必要だなと思いつつ、帰ったのでした。