2002.01.07
あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。
あっという間に新年を迎えることになってしまいました。１年という期間が早く感じられます。
当ホームページの昨年の更新履歴を見ると、まあ何と寂しいことか、たったの９回。月１回の更新もされていない。いつも見に来ていただいている方々には誠にに申し訳ない結果となってしまいました。実際、昨年はシリーズを追うこともなく、事実上活動休止となってしまったので、お伝えできる情報が少なかった事には変わりなですが、車のこと以外にもいろんなネタを持っていながらも残念です。
振り返ると、ここ数年は仕事の関係で９月〜１２月にかけては非常に多忙な日々が集中している。昨年の１２月に至っては、３週間休み無し、毎日午前様という有り様。ただでさえパソコンに向かう時間が多い中で、プライベートまでキーボードを叩く気分にはなれなかった。と、言い訳ぽくなってしまいましたが、昨年同様今年の目標は更新回数最低月１、および、内容の充実。S13シルビアについては、実績を活かしたコアな部分までお伝えできればと思っております。
今年の活動予定は、まだハッキリとした計画を持っていないが、JMRC都県戦スポット参戦、G6ジムカーナシリーズ参戦を考えている。G６ジムカーナは盛り上がりをみせているノーマルタイヤクラス（FRクラス）を考えているが、タイヤを買い直す必要があるため、Sタイヤを使用する都県戦とのタイヤ予算調整が必要。今期はSタイヤ１セット、ノーマル１セットの購入も検討中。
車両の仕様については、どこまでやるかは別にして、そろそろエンジンを開ける必要があるかなと情報を集めている。そのため、最近の愛読書はCARBOY。「SR20DE改 NA TUNE作戦！！」の記事などは、あそこまでやらないにせよ、参考にしている。その他、エンジンをいじる時の参考になるのはヘビーチューン＆オーバーホール量の多い4A-Gエンジンネタ。違うエンジンであれ、どんなことをしているのか見ているだけでも、エンジンはどのように作るべきか？が参考になる。いままでエンジンなんて開けようなんて考えてもいなかった自分だが、雑誌や整備要領書を見ているうちに、「ヘッドチューンぐらいしてみるか」と思うようになってきたので、進歩？はあるようだ。たこ棒でシコシコバルブ摺り合わせをする日も近い？
2003年のJAF車両規定が大幅に変わるという未確認な情報もあるため、現在のA車両の規定にしがみ着く必要が無い（2003年には新車両を！という願いを込めて）と判断している。私のシルビアについてはこの機会にやれることをとことんやり、改造OKのクラスに参加するのもいいだろう。今年も現在のシルビアでとりあえず続投である。
昨年１２月に行われたサッカーFIFAワールドカップ2002の第二次チケット販売にて、見事チケットをゲットしました！これはかなり嬉しい。
第一次チケット販売では、申し込みすらできなかった教訓から、今回は申し込み方法を何度もチェック。不備が無いように準備。事前登録制だった今回の申し込みはマスコミ報道で７０万件。抽選でその内の７０００人がいちばん早く電話申し込みができる一次優先申し込み対象、次の２万人が二次優先申し込み対象、抽選に漏れた人たちは一次、二次よりも遅れて申し込みが開始された。抽選は登録番号の末尾２桁で行われ、そのうちの１つが一次当選、３つが二次当選。当選確率は１００分の１、１００分の３。この抽選で何と！二次優先に当選していた。この時点でチケット入手を確信。しかし、実際には甘くなかった。当選したとは言え、申し込みは電話である。ぜんぜんつながらねー。申し込みは登録した電話からしかできないため、登録した携帯を片手に、仕事そっちのけで掛けまくったが、つながったのが午前１０時開始から８時間後のその日の終了間際午後６時ジャスト。実際つながったときは「ああ、本日の受け付けは終了しましたっていうアナウンスが流れるんだろうな」って思っていたら、オペレータのおねえちゃんにつながったから、もう歓喜。嬉しさでちょっと手が震えていた。日本戦の申し込みを狙っていたが、前日の一次優先で全て完売。次候補のイングランド×スウェーデン（埼玉）、カテゴリー１の席をオペレータに告げると問題なくOK。「勝利！」といった心境で電話を切った。
６月２日、オーウェン、ベッカムが目の前でプレーするのが見られる！フーリガンは怖いが、日本開催のワールドカップを会場で思う存分楽しみたい。