今年最初のイベント、ＢＰ ＣＵＰの第４戦です。

昨年は、シリーズを追う相手が少なく、自動的にシリーズチャンピオンになってしまった感がぬぐえない結果だった。しかし、これも１年間がんばってシリーズを戦った１つの成果ということで、今年のジムカーナにつなげて行きたい。今年はどんな勝負ができるのであろうか。

さて、今年もフレッシュマンＦＲに参戦して、「昨年のビギナーＦＲ軍団を迎撃してやろうかな」なんて、強気なことを思っていたのだが、昨年のフレッシュマンはエキスパートに上がらなければならいようだ？しかもシリーズチャンピオンは、なおさら、同じクラスに残ることは許されなかった。会長も「今日、エキスパートは上塚君ひとりでかわいそうだけど、フレッシュマンに入れると、君がダントツになっちゃうからね。」なんて言ってたけど、ダントツなんてことはないから、入れてほしかった。

今回のコース設定は、スタート後、台形の島を回り、奥でフリーターン。広場では大きな８の字、ゴール前では３６０°ターン。

さて、結果は？

１台ということで、なんとも寂しい限りです。

約３ヵ月ぶりのジムカーナ走行だが、昨年と車の仕様は全く変わりなし。しかし、今回のコースを走行してみて強く感じたのが、デフ（LSD）の効きがかな弱ってきていること。奥のフリーターンを回るときには、ターン後アクセルオンで前に出るはずが出ず、また、ゴール前の３６０°ターンでは、サイドブレーキを引き、リアが流れたところでパワードリフトに持ち込むお決まりのパターンが全くの不発に終わる。そろそろデフをオーバーホールする必要があるようだ。

この日、第４戦を午前、第５戦を午後にと、ダブル開催されたのだが、私の参加は第４戦のみ。昨年のシリーズチャンピオンの副賞としてもらっていた「ご招待券」を活用し、参加料は無料であった。本来は４本の走行で終わりなのだが、会長の「エキスパートが１台でかわいそうだったので、２、３本走っていいよ。」という”ありがたい”ご配慮により午後（第５戦）のコースを ２本走行し、午前（第４戦）のコースと合わせて計５本走行することができた。ちなみに午後（第５戦）は今年から始まった『FISCO-Nコースチャレンジ』という設定で行われた。１年間同じコースを設定し、タイムを競うというもの。スピマイアタックと同じですね。１００位までの結果が常にＪＡＣＳのホームページに掲載されます。＜ＪＡＣＳホームページ＞今回の走行はあまり納得のいく走行ではなかったので、折をみて順位を上げに（？）行くかもしれません。

参考までに、フレッシュマンFRクラス上位の結果です。