茨城シリーズの第２戦です。

第１戦では県戦のレベルの高さをイヤと言うほど思い知らさたが、今回は昨日のいい走りの余韻がまだ残っているので、「いい成績が出せるのでは？」と期待大。前回初めてだった茨中も、１度走ってみてだいたい分かったし、気分的にも余裕がある。しかしながら、連日４時起きの早起きのため睡眠時間が取れないからか、体調の悪さは改善されない。せきは出る、頭はボーとするで、かなりのハンデだな。周りの車はとっくに準備が終わっているのに、自分はゼッケンも付けてない。そうこうしているうちにオフィシャルの人が車検に来てしまった。こんな調子で本当にいい成績がでるのか？

この日も昨日に続いて雨模様。体調の悪さに追い打ちをかけるように気温も低い。

今回の参加車種は、ロードスター３台、ハチロク６台、シルビア２台、カプチーノ１台、キャラ（AZ-1と同じやつ）１台、そしてついにＲＸ−７も登場で、計１４台。

コースレイアウトは、スタート後、下のステージを左２７０°ターンなどのテクニカル、奥の坂を登り上のステージへ。大きく回ったあと右２７０°ターン、手前の坂を全速で下り（怖い！）、下のステージを通って、再び奥の坂をのぼり、大まわり、ゴール前で３６０°ターン。

さて、結果は？

．．．．．．１３位。

１本目、雨でウエット。１′２４″台で９番手。もしかしたら．．もしかしたら入賞が狙えるかも！？と密かに考えていた。しかし第１戦の経験からして、「２本目はどの選手も必ずタイムアップする」ということが頭にあったので、ここはぜひとも１分２１秒台は出したいところ。また今回遊び（偵察？）に来ていた、昨年BP CUPのライバル、ロードスターの千住選手が「ターンのときに進入のスピードが高い。もう少し抑えたほうがいい。そうすれば小さな良いターンができる。」という、ありがたいアドバイスをいただいたので、そのことにも気をつけてみよう。慣熟歩行もしっかり行い、イメージも固まった。

そして２本目、小ぶりの雨。といっても路面の悪いコースはほとんどドライと考えていいだろう。やはり２本目で勝負は決まる。

そして結果は、１秒近くタイムアップしたものの、健闘虚しく１３位。

あとで千住選手に「どうして２速に入るところで、２速に入れないの？」と、言われてみればたしかにその通り。「２秒は損してるよ。」おっしゃる通り。また出てしまった『消極的モード』。１速で吹け切って２速に入れてもいいところを、すぐにコーナーやパイロンが来るような気がして１速でホールド（待ち状態）になってしまっていたのだ。吹け切るということはもうこれ以上加速しないということであり、当然タイムロスである。ちょっとでも加速できるのであれば、後でシフトダウンする手間との兼ね合いもあるが、この場合はシフトアップすべきだったということだった。実際、星野くんのシルビアとは２秒近く差が出ている。結局、各ターンは無難にクリアできたと思われたが、ギヤ選択では完璧なミスを犯していた。

それにしてもこのクラスに参加しているハチロクはバケモノである。もうすでに十数年も経った車というのに。今回各車両をのぞいて見ると、１位の萩原さんの車といい、２位の竹内さんの車といい、軽量化がされている。リアシート、フロアシート（防音材）類は当然のように外されている。速さの秘密は腕ももちろんだが、車の軽さにもあるようだ。シルビアもリアシートなしの２名乗車改造や、FRPボンネットに交換、エアコン外しといった軽量化をしたほうがいいのかな？でもそこまですると普段乗りの快適さが無くなってしまうし、ハチロクほど軽くなりそうもないし、それ以前に勝てる保証はありません。（涙）

次回こそは！？入賞できるようにがんばります。