いよいよ、茨城シリーズに参戦です。

都県戦レベルになると参加している人は本気、車は本格的なジムカーナ仕様。気合いが入っています。私も今回から参加車両名を「Djac瞬間最速NAシルビア」とし、ボンネットにも特大のDjacステッカーを貼って、一応それなりの格好がついた。しかも今回は新品のタイヤ「トランピオＲ８８１（コンパウンドＧＧＧ）」を投入。かなり本気です。

茨城中央サーキットの走行は今回が初めて。実際に慣熟歩行をしてみて気付いたのだが、路面は粗め。しかもきつい坂まである。どんな感じで坂を登っていくのか見当がつかない。とにかくやるしかない。

参加したクラスは『Ｚ−１』クラス。このクラスは車両規則書・第２編の車両（簡単に言うと車検対応車）で２０００ｃｃまでの後輪駆動車が対象。しかも今年からロータリーのターボ係数が１（排気量に１を掛ける）となり、RX-7がこのクラスに参加できる。ハチロク対RX-7が対決可能な、いわば「イニシャルD」クラスということになる。そこにＮＡシルビアで勝負を挑む。

今回の参加車種は、ロードスター４台、ハチロク４台、シルビア２台、カプチーノ２台、AZ-1　１台、計１３台。

コースレイアウトは、スタート後、下のステージを８の字、左２７０°ターンし、奥の坂を登り上のステージへ。大きく回ったあと右２７０°ターン、手前の坂をくだり、下のステージを通って、再び奥の坂をのぼり、大まわり、スラロームでゴール。

さて、結果は？

無念、９位。

１本目、雨でウエット。ターンのミスがあり、１′２４″台。

しかしながら、タイヤのグリップがすばらしくいい！ウエットだというのに、ハードブレーキングした際、いままででは完全にロックしていたはずの速度でも、ロックのロの字もでない。またアンダーが全く起きない。グリップの次元が違う。多少テクニックが悪くてもタイヤがカバーしてくれる感じ。

２本目は、快晴になり、完全にドライ。２本目で勝負は決まる。

１本目の教訓より、積極的に攻めることにした。いままでの乗り方ではタイヤの性能を活かし切れないからだ。その結果、またもやターンでミス。タイヤのグリップが高いのか、路面が粗いのか、思うようにリアが滑ってくれなかった。まあ練習不足が大きな原因でしょう。

上位にはハチロク３台、ロードスター１台。カプチーノ２台も入賞。優勝したハチロクは、Ａ２クラスで優勝したシビックタイプＲとタイム差が１秒。これは驚異的なタイムです。こんな連中を相手に対等に勝負ができる訳ありません。だがしかし、今年１年打倒ハチロクを目標にやっていくことにしよう。今回、シルビア仲間の星野君と私は８位、９位でしたが、「次回はシルビア２台、共に入賞する！」とお互いに誓ったのでした。