EF8-R 2002諸元

ＥＦ８－Ｒ　２００２モデルとは、いったいどんな車なのか？
じつは、こんな車なのです。

ＥＦ８-Ｒ２００２年モデル　諸元

2000年モデルからの変更点

　

１）ミッションの変更（2001年計画のキャリーオーバー）

'99仕様の時はタイヤ外形が小さくて丁度言い具合のギア比だったが、'00仕様で、235にしたのでタイヤ外形が大きくなり、ギアが合わなくなった。クロスギアが欲しい、、と願っては見るものの、ＥＦ用のジムカーナに使えるクロスギアはアデリアしか市販されていない。他のメーカもクロスとしてラインナップはあるものの、どれもサーキット向けの３～５速クロスである。
アデリアのギアもＥＦの容量の小さいケースでは幾分無理があるようで、良い話を聞かない。そこで、容量の大きいＥＧ・ＥＫ～ＤＣ２系のミッションを流用することにする。

　もちろん、ＥＦ用に使用するには、いくつかの変更が必要。

※クラッチのシステムが違う。（ＥＦはワイヤー式、ＥＧ以降は油圧式）
ＥＧの油圧機構を追加しても良いが、クラッチペダルからすべて変更が必要。
そこで、ＤＡ系の最終型のハウジングを流用することで、ＥＧ以降のミッションケースが使える。

※ＬＳＤが違う。（リングギアの容量がアップ）
ＥＧ用を使えば問題無いが、ファイナルギア比の選択に難が有る。
ファイナルを落としたいので、そうなるとバリエーションの多い、ＥＫ９／ＤＣ２Ｒ用になる。
結局新規購入。。。

　 ※ギアはどうする？？（クロスにしたい）
　１９９９年後半、CUSUCOが開発し全日本で上位を占めた、クロスギア（ドグタイプ）を入手。

(SpacialThank's A.Matsuya & T.Nagase)
　レギュレーション改正によりＡ車両では２０００年からドグタイプが使えなくなったものの、Ｃ車両には問題無し。　ノーマル３速に近づける仕様のため、１・２速のみである。（開発方針）　これに組み合わせるファイナルギアは、同じくCUSUCOのギア比＝5.000。　どうもこれで無いと合わないみたい。

以上のことから、入手性も含めて
ＤＣ２Ｒ（９６）のミッションに１・２速クロス。ファイナル5.000
をチョイスすることにする。
結局のところ数値的には、1999仕様に戻るだけで激変は無い。（大汗）
　でも、そうなると、、、
※ミッションケースがフレームに当たる。

　ギアが大きくなった分だけケースも大きくなっている。これは現物あわせでどつくしかないな。。(^^;
（実際、おもいっきりど付いてクリアランスを設けた）

　

２）バンパーの変更（ＦＲＰ化））

ＥＦ８用のＦＲＰバンパーは無限以外にはほとんど流通していない。
大阪のJ'sレーシングが少量ながらデリバリしているのをＡ車乗りの友人に勧め購入。
その友人がＥＦを手放すということで、提供いただく。
いまだに、カタログモデルではないようだ。（汗）

　

３）ボディカラーの変更（白色化））

さすがに９年もののボディは色あせてしまったので、全塗装することに。
これも、友人の有志により、ＤＩＹ。
思ったよりもきれいな出来栄えで、その友人は愛車のエボ６まで塗り替えたそうな。

結局この程度の変更に留まる。。。（＾＾；

　

車　両　諸　元 　( )内はノーマル値
ベース車両ホンダ　ＣＲ－Ｘ　（Ｅ－ＥＦ８）
ＪＡＦ登録番号ＪＨ－０５８

車体番号１１００７３３

全　　長３８００ｍｍ　（３８００ｍｍ）

全　　幅１７５５ｍｍ　（１６５５ｍｍ）

全　　高１０００ｍｍ　（１２００ｍｍ）

ホイールベース２３００ｍｍ　　　　　　　　　

トレッド（Ｆ）　　　　ｍｍ　（　　　　ｍｍ）

トレッド（Ｒ）　　　　ｍｍ　（　　　　ｍｍ）

　　　　　　　

総車重８７６．５Ｋｇ　（９８０．０Ｋｇ）

荷重配分
　※印は乗車時の値左前　　２８８．５Ｋｇ
　　　※２９７．０Ｋｇ右前　　３０３．０Ｋｇ
　　　※３２４．５Ｋｇ

左後　　１４５．０Ｋｇ
　　　※１５３．０Ｋｇ右後　　１４０．０Ｋｇ
　　　※１６２．５Ｋｇ

標準車高 (前) ＊＊．＊ｍｍ (後) ＊＊．＊ｍｍ

パワーユニット諸元　( )内はノーマル値

ベースユニットホンダ　Ｂ１８Ｃ　96SpecＲ（インテグラ TypeＲ）

ＪＡＦ登録（車両）ＪＨ－０７８

エンジン種類水冷直列４気筒横置

燃焼室形式ペントルーフ形

弁機構ＤＯＨＣベルト駆動吸気２　排気２

総排気量１７９７ｃｃ

ボア×ストローク８１．０×８７．２

圧縮比１１．１

パワー（推定）２１０ｐｓ　　7500rpm　（２００ｐｓ　7500rpm）

トルク（推定）１８ｋｇ/cm　7200rpm　（１８kg/cm　7200rpm）

　

2002年モデル改造諸元

※色のセルは、2000年仕様から変った所です。 2001年仕様（計画だけ）はこちら 2000年仕様はこちら 1999年仕様はこちら

エンジン

項目メーカー仕様入手先

エンジンホンダ純正Ｂ１８Ｃ　９６ＳｐｅｃＲ換装竹本様

気筒容積ホンダ純正１７９７ｃｃ（ノーマル）

ピストンホンダ純正ノーマル

カムシャフトホンダ純正ノーマル

気化器ホンダ純正インジェクション仕様（ノーマル）

エアクリーナＡｕｔｏＡＱＵつちのこチャンバー冷牟田様

過給器無し

点火系ホンダ純正トランジスタ点火式（ノーマル）

プラグＮＧＫレーシングプラグ　６２５５－１０テックアート

プラグコード永井電子ウルトラ（８ｍｍ）新品購入

制御系オリジナルＰＧＭ－ＦＩ（オリジナルＲＯＭ）

マフラーテックアートオリジナルテックアート

エンジンマウントオリジナルノーマル加工

フライホイール戸田レーシング軽量クロモリウエストカンパニ

パワーステアリングホンダ純正ノーマル

エンジンオイルＷＡＫＯ’Ｓ４Ｃ－Ｒ　５Ｗ－５０

駆動系

項目メーカー仕様入手先

クラッチディスクＥＸＥＤＹフルメタル新品購入

クラッチカバー Projectμ 強化タイプ西長家具店

クラッチハウジングホンダ純正ＤＡ６最終型流用新品購入

変速機（ギア比）クスコ　　ＥＧ６シビック流用
　　 ※（）内はＥＦ８データ　　　　　　　　
　　　　　　

１速(CUSUCO) ３．０７７　　　　（３．１６６）松谷様

２速(CUSUCO) ２．０６７　　　　（２．０５２）

３速(EG6) １．４５８　　　　（１．４１６） AutoFactryＦＵＮ

４速(EG6) １．１０７　　　　（１．１０３）

５速(EG6) ０．８４８　　　　（０．８７０）

Ｒ　(EG6) ３．０００

最終減速比 CUSUCO ５．０００　　　　（４．２６６）

ＬＳＤ SPOON ＤＣ２Ｒ用１．５ｗａｙイニシャルトルク＝14kg/cm 新品購入

ミッションオイルオメガ６９０Ｆ８０Ｗ－９０

ドライブシャフトホンダ純正ＤＣ２Ｒ流用（アウトボードのみ）

足廻り

項目メーカー仕様入手先

スプリング　(Ｆ) ＣＲＡＦＴ１６ｋｇ／ｍｍスナイＲＳ

スプリング　(Ｒ) ＣＲＡＦＴ１２ｋｇ／ｍｍテックアート

ショック　　(Ｆ) ダンパーシステム減衰力：オリジナルＦＵＮ（素材提供）

ショック　　(Ｒ) ダンパーシステム減衰力：オリジナル

スタビライザ(Ｆ) ホンダ純正ノーマル

スタビライザ(Ｒ) 無限 φ２２ｍｍ新品購入

ブッシュ(Ｆ) キャロッセピロボールブッシュ新品購入

ブッシュ(Ｒ) キャロッセピロボールブッシュ（一部ゴムブッシュ）新品購入

ブッシュ(ラジアス) 植村モータースピロボールブッシュ植村モータース

ナックル(Ｆ) ホンダ純正ＤＣ２（インテグラＲ）流用竹本様

ブレーキディスク(Ｆ) ホンダ純正ノーマル

ブレーキキャリパ(Ｆ) ホンダ純正ノーマル

ブレーキパッド　(Ｆ) Ｐｒｏｊｅｃｔμ ＮＳＴテックアート

ブレーキディスク(Ｒ) ホンダ純正ノーマル

ブレーキキャリパ(Ｒ) ホンダ純正ノーマル

ブレーキパッド　(Ｒ) ＢＲＩＧＨＣ新品購入

ホイール　　(Ｆ) ＢｕｄｄｙｃｌｕｂＰ１－Ｒ　8.0JJ×15 Offset:27 PCD:114.3 新品購入

ホイール　　(Ｒ) ＷＯＲＫＲＳ－β　6.5JJ×15 Offset:42 PCD:100 前川様

タイヤ　　　(Ｆ) ＤＵＮＬＯＰ FORMULA SLICK-G 235/575-15 新品購入

タイヤ　　　(Ｒ) ＤＵＮＬＯＰ FORMULA-R SLICK-G 195-55-15 スナイＲＳ

室内

項目メーカー仕様入手先

ステアリングナルディクラッシックφ３６ｃｍ新品購入

座席ｔｅｅ’ｓＢＲＩＤＥアーティス新品購入

シートベルトＷＩＬＡＮＳ４×４点式テックアート

ロールバーＷｉｎＳｐｏｒｔｓ φ３８ｍｍ７点＋α（補強ストラットあり）ウエストカンパニ

安全タンクＡＴＬ３０リットル（ＦＩＡ公認）西長家具店

コレクタタンクキャロッセ　２リットル西長家具店

燃料ポンプホンダ純正ＡＴ（ワンダーシビック）流用西長家具店

外装

項目メーカー仕様入手先

ボンネットラビットハウスＦＲＰ製新品購入

ウィンドガラスホンダ純正ノーマル高瀬様

リアハッチガラスオリジナルポリカーボネイト製ＳＴＩＬＬＷＡＹ

オーバーフェンダ（Ｆ）３０ＲＦＲＰ製　Ｓ３０流用新品購入

バンパー　(Ｆ) Ｊ’ｓレーシングＦＲＰ製喜多様

バンパー　(Ｒ) ホンダ純正ノーマル

塗　装　色ホンダ純正ＥＫ４用ホワイト福井様

車体

項目メーカー仕様入手先

車体補強スポット増し、補強（追加）ストラットテックアート

管理人：健さん

　nakazaki@ceres.dti.ne.jp　

車　両　諸　元　( )内はノーマル値
ベース車両	ホンダ　ＣＲ－Ｘ　（Ｅ－ＥＦ８）
ＪＡＦ登録番号	ＪＨ－０５８
車体番号	１１００７３３
全　　長	３８００ｍｍ　（３８００ｍｍ）
全　　幅	１７５５ｍｍ　（１６５５ｍｍ）
全　　高	１０００ｍｍ　（１２００ｍｍ）
ホイールベース	２３００ｍｍ
トレッド（Ｆ）	ｍｍ　（　　　　ｍｍ）
トレッド（Ｒ）	ｍｍ　（　　　　ｍｍ）

総車重	８７６．５Ｋｇ　（９８０．０Ｋｇ）
荷重配分　※印は乗車時の値	左前　　２８８．５Ｋｇ　　　※２９７．０Ｋｇ	右前　　３０３．０Ｋｇ　　　※３２４．５Ｋｇ
	左後　　１４５．０Ｋｇ　　　※１５３．０Ｋｇ	右後　　１４０．０Ｋｇ　　　※１６２．５Ｋｇ
標準車高	(前) ＊＊．＊ｍｍ	(後) ＊＊．＊ｍｍ

パワーユニット諸元　( )内はノーマル値
ベースユニット	ホンダ　Ｂ１８Ｃ　96SpecＲ（インテグラ TypeＲ）
ＪＡＦ登録（車両）	ＪＨ－０７８
エンジン種類	水冷直列４気筒横置
燃焼室形式	ペントルーフ形
弁機構	ＤＯＨＣベルト駆動吸気２　排気２
総排気量	１７９７ｃｃ
ボア×ストローク	８１．０×８７．２
圧縮比	１１．１
パワー（推定）	２１０ｐｓ　　7500rpm　（２００ｐｓ　7500rpm）
トルク（推定）	１８ｋｇ/cm　7200rpm　（１８kg/cm　7200rpm）

エンジン
項目	メーカー	仕様	入手先
エンジン	ホンダ純正	Ｂ１８Ｃ　９６ＳｐｅｃＲ換装	竹本様
気筒容積	ホンダ純正	１７９７ｃｃ（ノーマル）
ピストン	ホンダ純正	ノーマル
カムシャフト	ホンダ純正	ノーマル
気化器	ホンダ純正	インジェクション仕様（ノーマル）
エアクリーナ	ＡｕｔｏＡＱＵ	つちのこチャンバー	冷牟田様
過給器	無し
点火系	ホンダ純正	トランジスタ点火式（ノーマル）
プラグ	ＮＧＫ	レーシングプラグ　６２５５－１０	テックアート
プラグコード	永井電子	ウルトラ（８ｍｍ）	新品購入
制御系	オリジナル	ＰＧＭ－ＦＩ（オリジナルＲＯＭ）
マフラー	テックアート	オリジナル	テックアート
エンジンマウント	オリジナル	ノーマル加工
フライホイール	戸田レーシング	軽量クロモリ	ウエストカンパニ
パワーステアリング	ホンダ純正	ノーマル
エンジンオイル	ＷＡＫＯ’Ｓ	４Ｃ－Ｒ　５Ｗ－５０

駆動系
項目	メーカー	仕様	入手先
クラッチディスク	ＥＸＥＤＹ	フルメタル	新品購入
クラッチカバー	Projectμ	強化タイプ	西長家具店
クラッチハウジング	ホンダ純正	ＤＡ６最終型流用	新品購入
変速機（ギア比）	クスコ	ＥＧ６シビック流用　　 ※（）内はＥＦ８データ
	１速(CUSUCO)	３．０７７　　　　（３．１６６）	松谷様
	２速(CUSUCO)	２．０６７　　　　（２．０５２）	松谷様
	３速(EG6)	１．４５８　　　　（１．４１６）	AutoFactryＦＵＮ
	４速(EG6)	１．１０７　　　　（１．１０３）
	５速(EG6)	０．８４８　　　　（０．８７０）
	Ｒ　(EG6)	３．０００
最終減速比	CUSUCO	５．０００　　　　（４．２６６）
ＬＳＤ	SPOON ＤＣ２Ｒ用	１．５ｗａｙイニシャルトルク＝14kg/cm	新品購入
ミッションオイル	オメガ	６９０Ｆ８０Ｗ－９０
ドライブシャフト	ホンダ純正	ＤＣ２Ｒ流用（アウトボードのみ）

足廻り
項目	メーカー	仕様	入手先
スプリング　(Ｆ)	ＣＲＡＦＴ	１６ｋｇ／ｍｍ	スナイＲＳ
スプリング　(Ｒ)	ＣＲＡＦＴ	１２ｋｇ／ｍｍ	テックアート
ショック　　(Ｆ)	ダンパーシステム	減衰力：オリジナル	ＦＵＮ（素材提供）
ショック　　(Ｒ)	ダンパーシステム	減衰力：オリジナル	ＦＵＮ（素材提供）
スタビライザ(Ｆ)	ホンダ純正	ノーマル
スタビライザ(Ｒ)	無限	φ２２ｍｍ	新品購入
ブッシュ(Ｆ)	キャロッセ	ピロボールブッシュ	新品購入
ブッシュ(Ｒ)	キャロッセ	ピロボールブッシュ（一部ゴムブッシュ）	新品購入
ブッシュ(ラジアス)	植村モータース	ピロボールブッシュ	植村モータース
ナックル(Ｆ)	ホンダ純正	ＤＣ２（インテグラＲ）流用	竹本様
ブレーキディスク(Ｆ)	ホンダ純正	ノーマル
ブレーキキャリパ(Ｆ)	ホンダ純正	ノーマル
ブレーキパッド　(Ｆ)	Ｐｒｏｊｅｃｔμ	ＮＳＴ	テックアート
ブレーキディスク(Ｒ)	ホンダ純正	ノーマル
ブレーキキャリパ(Ｒ)	ホンダ純正	ノーマル
ブレーキパッド　(Ｒ)	ＢＲＩＧ	ＨＣ	新品購入
ホイール　　(Ｆ)	Ｂｕｄｄｙｃｌｕｂ	Ｐ１－Ｒ　8.0JJ×15 Offset:27 PCD:114.3	新品購入
ホイール　　(Ｒ)	ＷＯＲＫ	ＲＳ－β　6.5JJ×15 Offset:42 PCD:100	前川様
タイヤ　　　(Ｆ)	ＤＵＮＬＯＰ	FORMULA SLICK-G 235/575-15	新品購入
タイヤ　　　(Ｒ)	ＤＵＮＬＯＰ	FORMULA-R SLICK-G 195-55-15	スナイＲＳ

室内
項目	メーカー	仕様	入手先
ステアリング	ナルディ	クラッシックφ３６ｃｍ	新品購入
座席	ｔｅｅ’ｓ	ＢＲＩＤＥアーティス	新品購入
シートベルト	ＷＩＬＡＮＳ	４×４点式	テックアート
ロールバー	ＷｉｎＳｐｏｒｔｓ	φ３８ｍｍ７点＋α（補強ストラットあり）	ウエストカンパニ
安全タンク	ＡＴＬ	３０リットル（ＦＩＡ公認）	西長家具店
コレクタタンク	キャロッセ	２リットル	西長家具店
燃料ポンプ	ホンダ純正	ＡＴ（ワンダーシビック）流用	西長家具店

外装
項目	メーカー	仕様	入手先
ボンネット	ラビットハウス	ＦＲＰ製	新品購入
ウィンドガラス	ホンダ純正	ノーマル	高瀬様
リアハッチガラス	オリジナル	ポリカーボネイト製	ＳＴＩＬＬＷＡＹ
オーバーフェンダ（Ｆ）	３０Ｒ	ＦＲＰ製　Ｓ３０流用	新品購入
バンパー　(Ｆ)	Ｊ’ｓレーシング	ＦＲＰ製	喜多様
バンパー　(Ｒ)	ホンダ純正	ノーマル
塗　装　色	ホンダ純正	ＥＫ４用ホワイト	福井様

車体
項目	メーカー	仕様	入手先
車体補強		スポット増し、補強（追加）ストラット	テックアート