【2005年1月】

1月26日(水)　　平日スキー（笑）
休日出勤の代休を半ば強引に確保し、単独スキー行へ。

場所は昨シーズンも深夜ナイターでお世話になったノルン水上。
10:00過ぎに自宅を出発して12:30に到着できる近さはやっぱり便利。
天気は1日雪でしたが、途中晴れ間も見えてそこそこ快適でした。
コース自体はそれほど広いわけではないですが、コースバランスもよく
滑りがいのあるコースです。
また、ここは金、土曜日のナイターが24:00まで営業しているので
ナイター目的での一滑りもなかなか楽しめます。
たっぷり4時間券のリミットまで滑りまくり、帰りは上牧にある町営温泉で
暖まって帰宅しました。

走行距離は308.3km、28.95lの給油で燃費は10.65km/lとなりました。

1月23日(日)　　コーションプレート
来月半ばまで土曜日のお仕事続出。単独平日スキー行増加の予感……。

　スタッドレスタイヤ交換時に割ってしまったアルミホイール用クリップボルトの
飾りキャップですが、値段を調べてもらったところ\300なので予備を含めて2個購入しました。
（そのままにしておいてもよかったのですが、最近のボルトは飾りキャップ装着が前提で
メッキがされていないため見栄えが若干悪かったもので……）

最近はもっぱらセルフスタンドで給油しているので無縁なのですが、
普通のスタンドで水抜き剤を勧められた経験は誰しもお持ちではないかと。
断る前に勧められないようにする手はないだろうかなどと常々思っておりました。
最近、「自動車工学」という雑誌からの記事をまとめた「整備日誌アラカルト」という
本を買って読んでいたところ、これだというアイテムを発見。
いすゞの純正部品で電子制御式ディーゼルエンジン車のタンクに貼る
「添加剤、水抜き剤等の注入禁止」というステッカー。
純正部品番号もわかったため、値段を確認してみることに。
調べてもらった結果、\330ということだったのでネタ作りを兼ねて3枚購入。

306パーツリストにも部品番号を書いてありますが、一応ここでも。
部品番号は 8-97223995-0 部品名は PLATE : CAUTION になります。
値段はこの日記記載時点で\330です。
いすゞのディーラーはもちろんのこと、市中の整備工場、自動車部品を扱う
部品商を経由すれば入手できます。

というわけでさっそく306に貼り付け。実家に1枚進呈したので、父親がサニーにも貼るとのこと。
確実な効果が期待できるわけでもないですが、ま、それはそれで。
　fuellid.jpg 　package.jpg

1月16日(日)　　自動車保険
保険が間もなく満期になるため見直すことに。
元々今の保険は父親が205の前から使用していた保険を名義変更で受け継いで
使用していたため、代理店もそのからみでずっとそのままにしていました。
今回は保険料や対応などを考え、オート・ポワ・ルージュにお願いすることにしました。
（単純に保険料だけならダイレクト系の保険会社の方が安いですが、いざというときに
相談ができるところというのも重要ではないかと）
商品の内容も複雑多岐になってきている昨今、代理店の知識というのもファクターの
一つであると言っても過言ではなさそうです。
で、切り替えの手続きをしつつ道中で突然高音／低音ダブルのうち片方が鳴らなくなって
単音になってしまったホーンの点検なども行ってもらうことに。
こちらは単純にコネクタの接触不良が原因のようでつけなおしで無事復活。

まもなく3万キロですが、やはり長く乗ってこそ良さがわかってくる車ですねぇ。

1月11日(火)　　ウオッシャー液漏れの件、その後
本日冬休みだったのでとりあえず現状を確認すべくGOSSEへ。
道中ウオッシャーを試してみると正常に出ているのでタンクの
上の方で何かがおきていると思われるがいずれにしても不明。
到着してタンクを確認するとウオッシャー液はなみなみ入っている状態。
注入口を外してみると、比較的新しい液漏れした跡を発見。
GOSSE吉井さんの考えは凍結といっても完全凍結ではなく半凍結状態に
なってあふれた分が継ぎ目から漏れてきたのではないかとの見立て。
松本で水を足したときに注ぎ口からあふれてきたのもつじつまが合うので
今回はこれで終了と相成りました。
点検ついでに新品同様のN3Style用ホイールキャップを2個譲っていただきました。
ありがとうございます＞吉井さん

ウオッシャー液はスキーに行くことを考えてほぼ原液にしておいたつもりでしたが、
どうやらそれでも甘かった模様です。
ハイシーズンのスキーではウオッシャー液の選択も重要なポイントであることを実感。
　tank01.jpg 　tank02.jpg

1月10日(月)　　今シーズン初スキー
と言うわけでこの3連休、いつものメンバーとスキーに行ってきました。
場所はこの連休おなじみ（？）と化した信州野麦峠。
足慣らしができていない状態での野麦峠は少々ヘビーでありましたが、
すいている上に滑れる距離が長いこのコース、たっぷり楽しんできました。
……が、帰りの駐車場で何か青い色の水が地面にしっかりと。
見てみるとウオッシャー液が漏っている模様。
帰り道中に水を入れてみると確かに漏れてくるが、ウオッシャーは使えている模様。
戻ってから点検するしかなさそうです。

ちなみに、今回の燃費はトリップメーター距離541.4km、給油量52.76lで
10.26km/lとなりました。
今回は3人乗車、いつものスキーキャリアの代わりにジェットバックが装備されていたので
まぁまぁの燃費ではなかったかと。

1月2日(日)　　スタッドレスタイヤへ交換
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

　今度の週末からスキーに行くこともあり、重い腰を上げてようやく
スタッドレスタイヤに交換しました。
交換作業そのものは特に問題なしだったのですが、夏用のホイールボルトに
付属している飾りキャップを１個うっかり割ってしまいました。
（ディーラーによっては外れやすいということであえてつけずに袋に入れて渡す例も
あるようですが、うちのキャップは全部しっかりくっついていた）
なくて困るものでもないのですが、春までに考えておくことにします。

スキーキャリアは結局時間切れで装着できず。
これについてはそれほど時間のかかるものではないので行く直前でもいいかなと。
さしあたってルーフレールに貼る保護シートだけ購入してきました。
（これもメーカー間でずいぶん価格差があるんですが、うちはいつも一番安い
テルッツォのシートを購入してます。スーリーのシートと300円近い差があるんで）



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