【2003年7月】
7月30日(水) フロントナンバーフレーム
所用ついでにオート・ポワ・ルージュへ。
フロントナンバーフレームのリベット止めが甘くなっていたため
リベットの再固定をお願いしました。
古いリベットをドリルでもんで新しいリベットで再固定すると
いう作業ですがわずか10分足らずであっさり終了。
やっぱりプロの仕事は早いです。
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7月27日(日) 1周年・富山ツーリング
納車1年を迎え、富山でのオフ会に参加してきました。
寿司や温泉をたっぷり楽しむことができたのですが、
やはり富山は遠い(^^;;
7/26の4:30に出発し、途中休憩2回で10:30到着。
で、寿司、合掌造り民家、温泉とたっぷり楽しんで
22:30富山発、仮眠込み途中休憩をたっぷり入れて
7/27の7:30に帰宅しました。
参考までに今回の燃費ですが
往路：富山・砺波市内で給油
走行距離453.3km 給油34.0l 燃費13.33km/l
復路：北陸道名立谷浜SAで15l給油
帰宅後日野市内で給油
走行距離543.4km 給油15+30.79=45.79l 燃費11.87km/l
復路は富山県内の一般道走行も含まれてます。
高速エリアだけに限ればもう少しアップするかなと。
ちなみに、この1年で13,460kmを走行しました。
長距離は仙台、富山などかなり出かけましたが
まぁまぁの距離ではないかと。
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7月20日(日) 1年目の小チェック
7/12分に書いたとおり、いくつか気になる点をまとめて
オート・ポワ・ルージュでチェックしてきました。
往路は全て奥様の運転、やはり回数重ねるとうまくなります。
8月には土樽まで走る予定。
首都高の永福料金所ではETCの効果絶大、快適です。
・ATモードセレクタースイッチ
「S」モードに入れる際にかなり明確に押さないと
入らないのでスイッチを交換しました。
・リアブレーキの泣きと引きずり感
実際に高橋さんにチェックしてもらった結果では特に
問題がなかったとのことですが、念のために交換しました。
泣きとかに関しての場合、基本的に保証期間中1回のみ
クレーム交換が効くとのこと（その他の問題があれば
それは当然別でしょうが）
このあたりはまた乗って報告します。
先月交換したタイヤの印象ですが、交換したかいがありました。
まず静かなことと、ステアリング操作に対してリニア感が高まったので
限界がつかみやすくなってメリハリができました。
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7月12日(土) リモコンの電池
最近、到達距離が短くなってしまったリモコンドアロック。
生産から１年半以上経過していること、使用頻度が高い
事もあって疑うべきは電池。
んなわけで近所のヤマダ電気へ。
手持ちのポイントカードにそこそこポイントがたまっていた
事もあって電池と精密ドライバーのセットをポイントで
引き替えることができました。
電池はCR1620という3Vのリチウム電池。
ねじ1本を外して開けるだけの簡単な作業。
これでリモコンは今までの到達距離を復活。
あと最近、ATのモードセレクターの「S」ボタンが
しっかり押さないと反応しなくなってきました。
まぁ「Sモードの使いすぎ」ってのもあるかと思うのですが
リアブレーキにも少し気になるところがあるので
それとまとめてみてもらおうと思っています。
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