【2003年4月】
4月26日(土) いろいろまとめて
かねてより待ち続けたワイパーの部品が全部そろったので
交換しに行ってきました。
ついでに交換時期に達したエンジンオイルとフィルターも交換。
さらに、来るべきエアコンシーズンに備え、入荷したての
NUTEC NC-200 CompBoostなる添加剤を試してみることに。
大竹さん曰く安価なわりに効果が高いとのことで、昨年は
調達しようと思ったときにはすでに完売していたとか。
効能書きにはエアコン使用時のパワーロス減少、燃費向上、
エアコンの耐久性アップといったこのテの製品おなじみの言葉が。
帰路はエアコンを使用して帰ってきましたが、エアコン使用時には
大きめだった１→２速の変速ショックがずいぶん軽くなっていた気がします。
このあたり、プラシーボ効果もあったりするんで引き続き燃費などの
側面からもチェックしていきたいと思ってます。
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4月13日(日) ワインディングでの印象
納車されて初めて奥多摩に行ってきました。
気になる印象ですが、どうやら15インチ化されたBreakは
XSiと同じ足が採用されているみたいで、かなりしっかりしてます。
ボディのぱっと見から見る印象とは違って乗ってみるとかなり
楽しめておもしろい車です。
205と違って車体重量があるんで無理は厳禁ですが、やっぱり
血は争えないかなぁって印象でした。
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4月12日(土) ワイパーブレード交換
スキーに行ったりして少し拭きムラが気になってきたので
リアも含めてワイパーブレードを交換することにしました。
こういう部品の調達でオート・ポワ・ルージュまで行くのも
大変だったりするのでご近所のBL八王子へ。
幸いなことにリアも含めて在庫があったのでそのまま購入。
実家に行って交換してきました。
予想外だったのはリアブレードの価格。
ワイパーブレード丸ごとで\900という驚きの安さ。
消耗品関係の純正部品は最近安くなっているのは知ってましたが
これにはいささか別の意味で驚きました。
ブレード長は305mmとあまり聞かないサイズ。箱から開けてみると
ブレードには「BOSCH」とおなじみの刻印が。
交換後はやはりきれいに拭けます。
ちなみに、クレーム交換予定のワイパーモーターですが、
リンクからごっそり交換しないと根絶にならないとのことで発注して
もらっていますが、モーターは来たもののリンクがまだ来ないそうです。
こちらの交換はしばらくお預けのようです。
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