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走行の感想

  やはり、この手の車は、走らしてやらないといけません。(^○^)

 しかし、公道では、おもっきり走らすことはできないので、
”サーキット”   ということになります。

 その走行での、感想・勇姿？を紹介します。

’０６−１０−２８  備北ハイランドパーク（三菱電機姫路ＳＴＡＣＳ走行会）      

またまた、恒例の、走行会に参加してきました。
 
今回は、Ａコースでの開催でした。
こちらのコースは短いので、今回は、スタートのところで島周り（右周り）をすることになりました。

で、結果は、まあ、いまいちだったのですが、最近は、楽しく走れればいいかな〜という感じで走ることが多くなり、まあタイムはあまり速くないのですが、まあよしとしましょう。

それより、今回、”島周り（右回り）”が追加になっておかげで、MR-Sの弱点を発見しました。
左にＧが掛かり続けると、

　     ”燃料が半分あるにも関わらず、ガス欠を起こす！”

午前中、数本走って、午後の1本目（計時開始から）から、こんな状態になってしまいました。
走れば走るほど、燃料が減り、ひどくなります。
そして、やっと。計時最後の一本で、ガス欠にならない走り方ができ、一応、この日の自己ベストが出ました。
その走り方は、積極的にある程度、後ろを滑らす！！

滑らすことで、Ｇが抜けて、ガス欠を起こさなくなりました。
グリップさせながら長い間ずっとＧをためながら走るより、滑らせると、Ｇはたまらないですよね〜。
解れば度ってことないのですが、その答えを走って出すのに、結構掛かってしまいました。

何はともあれ、MR-S、楽しい車です。
（誰かさんのエリーゼには、かないませんが。。。）

また、今回は、翌日自転車部のバーベキューにも飛び入り参加させてもらい、
         ”よそもんで、何の違和感もなく、なじんでおるやつがいるし〜”
などといわれながら、楽しく過ごさせていただきました。

今回も、Ｙさん、のところに泊めてもらい（しかも３泊）、ありがとうございました。

　

’０６−０４−２８  備北ハイランドパーク（三菱電機姫路ＳＴＡＣＳ走行会）      

またまた、久しぶりに、走行会に参加しました。
 
今回は、Ｂコースでの開催でした。
しかも、コースが改修されていて、Ｓ字などが大幅にＲが大きくなっていたり、
かなり変わっていました。

相変わらずタイムはいまいちだったのですが、今回は忘れていたことをアドバイスを受けて
思い出しました。
いつも、頭を内に入れるときに車重移動をブレーキなどで意識はしているのですが、
加速時に後に車重移動することを、MR-S乗っているときに意識しなくなっていました。
カート乗っているときには、自分の体で後に加重をかけていたのですが、
４輪だと、体ではできないですからね〜。
で、立ち上がり時などで、アクセルによって加重コントロールすれば、
早めにアクセル入れれるんですね。滑ってトラクションがかからないなんてならないように。。
そうすればまたタイムがつめれるぞ〜。

今回は、Ｙさん、のところに２泊もさせてもらい、ありがとうございました。

’０５−１０−２２  備北ハイランドパーク（三菱電機姫路ＳＴＡＣＳ走行会）      晴れ時々雨

久しぶりに、走行会に参加しました。
 
今回も、Ａコース（手前の小さいほう）での開催でした。

タイムはいまいちだったのですが、ＭＲ−Ｓって、走って面白いですね〜。
あらためて、確認させられました。

走行会の後、通勤で車に乗るだけでも、なんか楽しい気分になっている自分に気づきました。
（決して、公道では飛ばしていないですよ。）

今回は、Ｙさん、Ｓさんに泊めてもらい、ありがとうございました。

’０４−１０−３０  備北ハイランドパーク（三菱電機姫路ＳＴＡＣＳ走行会）      ？

 今回は、Ａコース（手前の小さいほう）での開催でした。

 トップが、エボのジムカーナ仕様で、３５．７３４sec。
                                                私が、４０．０３１sec。（トップから １２．０％落ち）

 とりあえず今回も、楽しめました。
 私より早かった車で、非力な車は１台ありましたが、
これは、ドライバー、車両の作りともに別格なので、
結果も十分だと思います。
   （泊めていただいたＳさんに買ったし。。。
      まあ大変なトラブルだったので、次回勝負ということで。。。）

スタッフの皆様、ありがとうございました。

　

’０４−４−３０  備北ハイランドパーク（三菱電機姫路ＳＴＡＣＳ走行会）      晴れ

 今回は、Ｂコースでの開催でした。（丁度１年前と同じコース）

 トップが、エボのジムカーナ仕様で、５２．９９４sec。
                                                私が、５９．４９９sec。（トップから １２．３％落ち）

 １年前の前回、車を買ったばかりの時には、６１．５くらいだったので、
結構、タイムが伸びました。
 もう少し、タイムをつめれそうですが、そろそろ、足を入れないとだめかな。。。

 今回は、タイムより、楽しむ！  とおもって、最初から、結構振り回して走らしたら、
最初から結構タイムが出た。
 結局、ちょっと振り回し気味で走らせればよかったのね、といった感じ。
 最後のほうでは、走り終わった後、前後のタイヤの温度が同じくらいに温まるようになったので、
均等につかえていることが確認できましたし。。。

 今回は、結構乗れてきた感じをつかめて、たくさん走れ、かなり満足な走行会になりました。
スタッフの皆様、ありがとうございました。

　

’０３−１０−２５  備北ハイランドパーク（三菱電機姫路ＳＴＡＣＳ走行会）      晴れ

 今回は、手前にあるＡコースでの開催でした。
 コースは、１・２速フルに使うようなコースで、私の車だと、一番車速が乗るところで、
２速で１回レブにあたるくらいでした。（ギア比は、コースにあっていた？）

 トップが、エボのジムカーナ仕様で、３５．３sec。
 私が、４０．４sec。(*_*)；；   ＜要 修行！

 何とか、ラジアルタイヤのままで、トップから１０％落ちくらいで
走りたかったのですが、無理でした。
 でも、うまい人でも、あのタイヤでは、３９sec台が限界と思います。
進入で無理すれば、頭が入らないし、いい感じに頭が入っても、
アクセル全開にできるタイミングが、早くできない。

 シフトは、コースが少し大きい（対 教習所）こともあり、
余裕を持って２→１速が出来るので、バックに入れることはありませんでした。
（あれ、１回あったかな？）

 今回は、初めてこの車でＡＢＳを切って走ってみました。
そしたら走りやすいことなんのって！
 今まで、進入でちょっと無理しただけでＡＢＳが働き、前加重が抜けてしまって、
頭の入りがいまいちだったのが、それが無くなり、ロック気味にブレーキをかけて
少しぬいてブレーキを残しながら進入することができるようになりました。
       ＡＢＳの出来、悪すぎ！
 でも、後ろのブレーキは、もう少し効きがいいほうがいいなぁ。。。

 そんなこともあって、頭の入りがよくなり、
改めて、ＭＲの挙動は、気持ちいいと、再認識しました。(^o^)丿
向きが変わっていく感じが、ＦＲと違い、なんか気持ちいいのと、
コーナリング中のコントロールしている感じが、たまらないです。
（少し、１／１カートに 近づいたかな？）

p.s.
私のMR-Sの写真を取ってくださった方、
メールなりで送ってくださ〜い。m(_ _)m  m(_ _)m m(_ _)m
電子ｄａｔａが欲しいで〜す。

’０３−１０−１１  福田自動車教習所（ヤマハ発動機Ｒ＆Ｒ練習会）      晴れ

 またまた、教習所を借りての、ジムカーナ練習会に参加しました。
 今回は、参加台数２２台で、走行時間、９：００〜１２：００の３時間（実質片付け等で２．５ｈ）で、６本走れました。
 スピン、ミスコースなどして、タイム計測は、４本でしたが、６本目に５４．１１sec。
１本目が、５７．８secだったので、いかに、１本目でタイムが出せないということを、痛感させられました。

 今回は、２速も使い、レブに当てずに走りましたが、２→１にシフトするときに、Ｒに入ってしまい、タイムロスを何回かしてしまいました。（クラッチをつなぐ前に気づいたので、ミッション破壊などはしていませんが）

 トップが、FD3Sのジムカーナ仕様（タイヤも、ジムカーナコンパウンド）が、４８．１sec。
結局、４本の走行で、最後に５６．１secのタイムでした。
SWのジムカーナ仕様（この車は、５０sec台で走っていた）の横に乗せてもらい、久しぶりに、強烈なグリップを体感しました。
また、こんな狭いコースでも、結構アグレッシブ（派手な走り出なく）に走ってくれたので、結構感覚が、戻ってきました。で、それまでのタイムが５６．５secだったのに、いきなり５４．１secが出たのでした。(^o^)

足が入って、ネオバをはいたロードスターが５３sec台だったので、十分でしょう。

 今度は、ＡＢＳをカットとして走りたいな〜。
すぐにＡＢＳが効いて、進入で自由に振り回せない！
 また、ブレーキも、後ろだけ、もう少し効くようなパッドも入れたい。
走すれば、狭いコースは、もっと走りやすくなりそう〜！！！

　

’０３−０７−１２  福田自動車教習所（ヤマハ発動機Ｒ＆Ｒ練習会）      晴れ

 結構荒れてしまっている、教習所を借りての、ジムカーナ練習会に参加しました。
 クランク・Ｓ字など、結構狭いところが多く、パイロンターンこそ無かったですが、私には、結構きついコースでした。

 １速でレブ当てまくりで走っていたので、２速をうまく使えれば、もっと早く走れたかもしれません。

 結局、４本の走行で、最後に５６．１secのタイムでした。
足が入って、ネオバをはいたロードスターが５４sec台だったので、
まあまあだと思います。

 やはり、スポーツ走行には、足は、必須ですな〜、楽しむには。。

 ４本の走行で、￥２１００と、安く楽しめました。

　

’０３−０４−２８  備北ハイランドパーク（三菱電機姫路ＳＴＡＣＳ走行会）      晴れ

  この車での、初の走行会です。
備北ハイランドパーク（ＢＨＰ）は、もともと 多分 カートコースだと思うのですが、
今は、ジムカーナ形式の走行会や、ドリフト走行会など、４輪の走行が多くて、縁石の外はかなりほれてしまっているので、カートでは危険すぎて走れません！

 で、初めてこの車でサーキットを走った感想ですが、
  ”けっこう、走れる！  でも、足、やらかいな〜”

下の写真を見るとわかるのですが、もうひっくり返りそうなほど、ロールしている。
 ビデオも撮ってもらって、見たのですが、
ドンブラコ ドンブラコ してました。
 特にヘアピンなどは、修正のため途中でアクセルを少しでも緩めると、進入で作った姿勢がすぐに崩れてしまって、ゆりっかえしのリズムが遅くて大きく、車が暴れてしまう。

 足とタイヤをいれたら、簡単に、タイムはつめれそう！