2000/ 4/ 9更新分

ど〜も長いことお待たせしてすみません。今回は去る３月１１日のOFF会、 「パラノイアーズの集い-４-　日光サーキット編」の報告です。 　ＨＰで告知をしたところ順調に参加申し込みがあり、総勢２１台参加のOFF会となりました。 「こんなに順調なのはおかしい。ぜったい何かあるに違いない。だって僕的にはOFF会はいつも ハランバンジョーだもん。」 と思っていたら、案の定仕事でアタリが．．．OFF会の週に僕の会社に国の会計査察が入り、 危うく手が後に回りそうになりました(笑）　なんとかそのピンチは逃れたものの、おかげで、 車をフェリーで送れませんでした(T_T)　二回続けての車無しのOFF会。なってこった。 おかげでOFF会の間中、「なかじぃ〜、ホントにポル持ってんの〜？」と聞かれる始末（苦笑） 　 　前日の最終便の飛行機で東京入りするばたばたのスケジュールで、寝るヒマもなく、後輩の 泰介に車で大谷ＰＡまで送ってもらいました。朝6:00という早朝で休憩所も開いてなくて、 自販機コーナーに集まっているみなさんを発見！　はっきり言って、なんで早朝からこんなに ハイ・テンションなの？って感じで、周りからすげー浮いてました（笑） 　さっそく日光サーキットへ。日光サーキットはフラットなショートサーキットで、1週1.1km のコースを速い車は1週41〜2秒で走ります。コース幅が狭く、コーナーのＲもきついので、 富士や鈴鹿のように911向きではありませんが、走行会にはもってこいのコースです。 　下に略図を載せておきますが実際のコースとは多少ちうかな？(^_^;

	さっそくドライバーズミーティングを駐車場で やりました。 　今回は多忙の僕に代わって、marikoさんが いろいろと手配をして下さいました。 　改めてお礼申し上げますm(_ _)m 走行台数が多く、一度には走れないので、 ３グループに分けてセッション走行します。
今回の走り方ですが、１回１５分のセッションが計６回で１５分×６＝９０分の走行です。 車によってクラスを３グループに分け、１回のセッションで２グループの同時走行です。 基本的に完熟走行２回とタイム計測２回の全部で４回走行になります。 　慣熟走行はそれほど問題はなく、順調に進んだのですが、タイム計測になって問題が．．． 一度に走る台数が多いため先行車との間隔がとれず、タイム計測に支障が出ることが分かった のです。
それで、一度にコースに出るのを３台にして、クリアラップをとることに急きょ決めました。 時間がないので、タイム計測は３週とし、まさに一発勝負です。 　１回で12台なので、３台ずつ×４セットになります。コースへの出入りを含め、３台ずつで ３分３０秒くらいなので、３分３０秒×４セット＝１４分となり、理論的には間に合います。 　と思ったのものつかの間、予想以上に手間取って、実際には３０秒以上のタイムオーバー。 しかも、他の団体と一緒に走っていたので、 「あのポルシェの人達、自分たちだけ長く時間を使ってるよ！」 と言われる始末。うっ、しまった！　主催者としてこれはなんとかせねば．．． 仕方なく、一度に走る台数を４台ずつにして、コースインの間隔時間を少し短くした上に、 タイムが近い人に一緒に走ってもらい、先行車に追いつくことがないようにしました。 　でも、こういう時に限って、ピットの周回を間違えて多く走る人(某ボスケ氏）がいたりして 「１週くらい大丈夫だよ」 と笑顔で言ったものの、内心、冷や汗たらたら(^_^;＆心臓バクバク(@_@)でした 時間内で終われるか、先行車に追いつく車がないか、つとめて平静を装いつつ、生きた心地が しなかった１５分でした。 まあ、色々と心配した甲斐あって、最後は３０秒を残して、無事次のグループにバトンタッチ できました。よかったぁ〜(^_^)　Oo。.(^。^)y-　ふ〜 　ともあれ、走行の合間のピットの風景を撮りましたので、ちょっと見てみて下さい。
	サーキット走行の師範であるルーフ村井さんが コースの攻略法をレクチャーしてます。 「1,2コーナーは3コーナーへのアプローチだと、 考えて下さい。8,9コーナーは１つのコーナーと 見立ててライン取りを考えて下さい。コース幅を 目一杯使って、スロー・イン・ファスト・アウト を心がけて下さい。」
	ANDYさん： 「このRSRのエクステンションプレート着けると、 ダウンフォースが結構効くらしいよ。 走るコースによって、ウィングを起こしたり、 寝かしたりするんだけど、どう思う？」 赤ターボさん： 「形がシュールだ．．．」
	ルーフ村井さん： 「だから、このコーナーのライン取りは、次の コーナーのために早めにインにつくんだよ。」 ボスケさん： 「じゃあ、こういう風に走ればいいんですね。」 ルーフ村井さん： 「そ、それって．．．周回方向が逆だよ．．．」
	レーシングドライバー袖山さん： 「サーキット走るときに何よりも大事なものは、 楽しく走るってことなんだよね。」 一同： 「ふむふむ」（といいながら、みんなニコニコ） 袖山さん： 「楽しく＝ニコニコじゃないんだけど．．．」
	いわたさん、ルーフ村井さん： 「３月とはいえ、日光って寒いっすね〜。」 「そうだね、コースに出ても、タイム計る前に やっとタイヤが暖まるかどうかだよね。」 ボスケさん、スナフキンさん： （こうやって、エンジンのところにしゃがんで、 マフラーに手をかざしてると暖かいもんね〜。）
	ANDYさんの930改： 「オイラはもともと930だよん。でも、どう見ても 964にしか見えないでしょ？　チャームポイント は自作のフロントガラスステッカーだよん。 　装備も凄いんだよ。　ロールゲージにレカロに 無線にドリンク・チューブまでそろってるよ。 このままルマンに出ようかな．．．（ウソ）」
	takaさん： 「う〜ん、むにゃむにゃ。あのコーナーはこうや って、ああやって、ここでこうして．．． 　あっ！ブレーキングは思いっきりだね」 さなえちゃん： 「寝言を言うか、起きて考えるか、どちらかに して欲しいんだけど．．．眠れない．．．」
	ボスケさん： 「どへ〜、まいったよ。後のAUDIはみんとさんが 運転してると思ったら、袖山さんだった。 始めは間隔が15秒もあったのに、3週で追いつかれ ちゃったよ。スゲー勢いで迫って来るんだもん。 おしっこちびりそうになった(^_^; しかも、抜かれないように、必死に走ってたら、 ピットに入るのをすっかり忘れちゃうし．．．」

それでは、ここで参加メンバーの紹介です。
No.1：takaさん　92'カレラ2（Tipクラス） ベストタイム50秒199（クラス2位、総合11位） このOFFの直前に足周りを一新したtakaさん。おかげで？クラス2位の成績でフィニッシュ！ 裏のストレートでスピンしてヒヤッとする場面もありましたが、この成績に満足？
No.2：ルーフ村井さん　92'ルーフRCT（無差別クラス） ベストタイム44秒452（クラス2位、総合2位） 当パラノイアーズのサーキット師範のルーフ村井さん。低速サーキットで苦しんでましたが、 このタイムはさすがといったところです。最後の完熟走行では43秒台で走ってました。
No.3：tantanさん　92'カレラ2（Tipクラス） ベストタイム53秒853（クラス5位、総合19位） サーキット走行初体験のtantanさん。普段は当ＷＥＢでイロモノ担当ですが、この日だけは マジに走ってました。その証拠に走ってるときは目がいっちゃってたもん（笑）
No.4：おおはしさん　92'カレラ2（ノーマルMTクラス） ベストタイム48秒323（クラス1位、総合5位） 日光虎の穴で修行を積んできたおおはしさん。最初の慣熟走行でフロントをヒットしたにも かかわらず、その後の鬼神のような走りでクラス1位は、さすがの精神力といったところ。
No.5：おおつかカレラ４さん　90'カレラ4（ノーマルMTクラス） ベストタイム51秒737（クラス6位、総合15位） 当ＷＥＢの専属プロキャメラマンのおおつかさん。スチール撮影に走り回って頂きました。 ブレーキトラブルのため、タイムが今一歩だったのが、唯一の心残りかな？
No.6：ブラリーノさん　89'930ターボ（無差別クラス） ベストタイム48秒765（クラス5位、総合7位） 名古屋から不眠不休で参加のブラリーノさん。この日はタイムを出す走りを捨てて、ひたすら 見せるコーナーリングに徹してました。怒ってるようなテーピングにも注目です。
No.7：ボスケさん　92'カレラ2（Tipクラス） ベストタイム51秒183（クラス3位、総合12位） サーキット初体験のボスケさん。何度もピットインの周回を間違え、他の人よりも多く走った おかげか、堂々のクラス3位！　しかし、レーサーの袖山さんにAUDIで迫られてました(^_^;
No.8：saltさん　90'カレラ4（ノーマルMTクラス） ベストタイム53秒452（クラス8位、総合18位）※クラッチトラブルでリタイア 慣熟走行や１回目のタイムアタックは元気に走ってましたが、クラッチトラブルでリタイア してしまいました。クラッチは見事に粉々になってましたとさ（笑）
No.9：やがさきさん　91'ターボ2（無差別クラス） ベストタイム47秒924（クラス4位、総合4位） あちこちのサーキットを走り回られているやがさきさん。この日もターボ2が吠えました。 全くのノーマルなのにこのタイムはさすがといったところでしょうか？
No.10：シャアさん　86'944ターボ（ノーマルMTクラス） ベストタイム55秒542（クラス9位、総合20位）※エンジントラブルでリタイア 今回唯一の944で参加のシャアさん。鋭い走りを見せるも、途中でエンジンの調子がおかしく なってリタイア。密かに3コーナーでスピンしたのを僕はこっそり見てました（笑）
No.11：ルビーストンさん　91'カレラ2（ノーマルMTクラス） ベストタイム49秒753（クラス4位、総合10位） フレンドリーなサーキット荒らしのルビーストンさん。この日はいまいち調子が上がらす、 タイム的には不満足だったようですが、レーシングスーツがとってもお似合いでした。
No.12：ＳＨＵさん　89'カレラ4（ノーマルMTクラス） ベストタイム51秒707（クラス5位、総合14位） 全くのド・ノーマルのカレ４で参加のＳＨＵさん。お茶目なポーズで決めてますが、本番は 熱い走りを見せてました。このOFF会でカレ２とカレ４の特性の違いが分かったそうです。
No.13：みんとさん（ＳＯＤさん）　AUDI A4 QUATTRO（Tipクラス） ベストタイム48秒636（クラス1位、総合6位） 普段は964RSRでサーキットを走り回ってるレーサーのミントさん。ベストラップは師匠である レーサーＳＯＤさんのタイムですが、さすがにみんとさんも鋭い走りをしてらっしゃました。
	走行中の写真がなくてすみませんm(_ _)m
No.14：ANDYさん　84'930カレラ（無差別クラス） ベストタイム45秒930（クラス3位、総合3位） 絶対930には見えない車にお乗りのANDYさん。外見は凄い改造をしてますが、Ｅｇはノーマルの 3.2だそうです。それなのにこのタイムは．．．異常としか言いようがないです（笑）
No.15：masashiさん　92'カレラ2（ノーマルMTクラス） ベストタイム49秒373（クラス3位、総合9位） masashiさんもサーキット走行初体験です。でも、それを微塵も感じさせない走りで、なんと クラス3位！　このタイムは立派です。
No.16：リチャード（ルビーちゃんパパ）さん　92'カレラRS（無差別クラス） ベストタイム43秒884（クラス1位、総合1位） 今回総合1位のリチャードさん。軽量を武器にしたRSでものすごい走りを見せ、タイム的には 文句なしでした。非公式ながら慣熟走行では41秒台で走ってました。
No.17：赤ターボ2さん　91'ターボ2（無差別クラス） ベストタイム51秒483（クラス6位、総合13位） 真っ赤っかのターボ2で参加の赤ターボ2さん。この日は近々予定のサーキット走行のため、 ライン取りの確認をしてました。そのせいでタイム的には今一歩でした。
No.18：ひろゆきさん　90'カレラ4（ノーマルMTクラス） ベストタイム53秒189（クラス7位、総合17位） これまたド・ノーマルで参加のひろゆきさん。サーキット走行初体験のため、はじめは、 のんびり走ってましたが、後半は魂に火がついたようで、とっても飛ばしてましたね。
No.19：いわたさん　91'カレラ2（ノーマルMTクラス） ベストタイム48秒805（クラス2位、総合8位） 九州での研修を終えて前日に帰ってきたばかりのいわたさん。カップカーの足周りは絶妙の セッティングでしたが、一月も車を運転してなかったせいで、残念ながらタイムは不満足？
No.20：marikoさん　90'カレラ2（Tipクラス） ベストタイム51秒934（クラス4位、総合16位） 今回いろいろとお世話していただいたmarikoさん。本当にお世話になりました。ノーマルTipで 女性ということを考えるとこのタイムは立派としか言いようがないです。はい。
	走行中の写真がなくてすみませんm(_ _)m
−トラブル編− さて、ここで、OFF会恒例のトラブル集です。今回はトラブルに始まって、トラブルに終わった OFF会になりました。 １．日光サーキット到着早々、tantan号がパンク。→スタンドで修理してもらう。
	２．慣熟走行が始まってすぐ、11コーナーの所で おおはしさんが、ピットウォールにヒット！ でも、これで終わらないのがおおはしさん。 鬼神の走りで、見事クラス優勝！（パチパチ） しかも、板金や修理は自分でやるとのこと。 う〜ん、つくづくグレイトっす。
	３．お次はルーフ村井さんの車からオイル漏れ。 ジャーとではなく、ポタポタだったのですが、 サーキットでは少しのオイルも危険です。 すぐさま、オイルタンクのホースを増し締めして 応急処置しました。
４．シャアさんの車のエンジン不調。→タイム計測リタイア。なんとか自走して帰る。
	５．saltさんのカレ４が走行中にクラッチ爆発！ 自走できないので、スナフキンさんのヘルプで キャリアカーを借りてきました。 まるで、カップカーみたいで、格好いい（笑） おまけに、saltさんはみょーにキャリアカーが 似合ってるし．．．
６．最後は次の日にtaka号のリアタイヤがバーストしてしまいました。 幸い、事故にはなりませんでしたが、リアタイヤ2本をDNA-GPの新品と交換する羽目に。 　 　 −番外編− 今回のOFF会での珍プレー・好プレーコーナーです。
	１．みんなの前でおもむろにシートカバーを取り 出したボスケさん。チャラララララ〜♪ 見る見るうちに、911のラップ包みの出来上がり。 何でも、かの有名なラッパーのカバーらしく、 何故か？サーキットでお披露目となりました。
	２．なんとご自分の930改をトランポで持ってきた ANDYさん。やる気満々です。すごいっす。 最初トランポが来たときは、サーカスでも始まる のかと思いました（笑） 隣の車はルビーストンさんのカレ２ですが、 なんとこのゼッケンを着けたままの状態で、 一般道を走って帰ったそうです。すげー！
−鬼怒川温泉編− 　まだまだ終わらない、今回のOFF会。すべての走行予定を終えて表彰式をしました。 あまり、いい賞品は出せませんでしたが、みなさん満足していただけたようです。 その後、下戸？なのにわざわざみんなのために酒を5本も用意して下さったルビーストンさんに お酒の口上を伺ってから、拍手で解散となりました。 　ここで、お泊まり＆ど宴会の予定者だけで日光鬼怒川温泉に向かいました。
	駐車場に並んだ911また911の列。とっても感じの いい高級ホテルだったんですが、駐車場を占領 してしまいました。誰かがぽつりと、 「911専門の販売ショップみたい。」 と言い出すと、他の誰かが、 「じゃあ、キャリアカーに乗ったsaltさんの 　カレ４は今月の特選車？」
	一同爆笑！でした。 　お泊まり＆宴会から参加したのがMoriさん。 Moriさんの車は、しばらく見ない間に、かなり いじってありました。でも、せっかく似合ってた ダックテールは何故か取り外されていました。 残念です。
	ホテルの入り口についてビックリ！ なんと、お出迎えの看板の中に 「９１１パラノイア様」 とあるではないですか。なんですとぉ〜 何でもmarikoさんが、絶対にこうして下さいと 頼んだとのこと。しかも、部屋番号で911号室は ないかと聞く徹底ぶり。 　911号室はなかったものの、部屋は9階でした。
さて、温泉で軽く汗を流した後、いよいよ宴会が始まりました。あっちこっちで、いろいろ 盛り上がってますが、話してることはやっぱり911のことが中心でした。
	marikoさん： 「とりあえず、ピ〜ス！」 ルーフ村井さん： 「ピ〜ス！」（のつもりがチョキだった．．．） tantanさん： 「おっ、なんだ？　写真？　んじゃグワシ！」
	ほとんどの方々： 「いや〜、今日の日光よかったねぇ〜」 「トラブル続きだったけど、何とか終わったぁ」 「あのコーナーでスリップしたのが恐かった〜」 スナフキンさん： 「ん？　ストリップ？　えっ！なになに、今から 　ストリップ行くの？　僕も行く〜！」
	ボスケさん： 「僕の隣の人はtakaさんの彼女のさなえちゃん。 　決して僕らは怪しい関係ではありません。」 さなえちゃん： （おいおい、だれもそんなこと思ってねーよ！）
	masashiさん： 「ん〜、今日も飲んじゃったもんね〜 　すっかり気持ちいいんだもんね〜 　まだまだ、がんがん行っちゃうもんね〜」 ＳＨＵさん： 「もう、君にはお手上げ！って感じ？ 　チャンチャン♪　失礼しました〜」
	おおつかさん： 「ねえ、ねえ、今晩ヒマ？」 謎の彼女： 「ほら、写真撮られてるわよ。」 おおつかさん： 「げっ、やべー、まずいとこ見られちゃったよ。 　コラーッ！　勝手に撮っちゃいやーよ！」
	という会話をみなさんがしたか、しなかったか、 定かではありませんが、こうやって日光の夜は 更けていきました。 みなさんといると、時間が短く感じられます。 いくら話しても話し足りない、そんな感じです。 泊りということもあって、ゆっくり、じっくりと いろんな話ができてホントよかった。
次の日はtakaさんの予約していたそば屋さんにみんなで昼食に向かいました。
みんないい笑顔でしょ？　そばもおいしかったし、山菜の天ぷら、イワナやマスの塩焼きも おいしかった。古い壁時計が飾ってある不思議な雰囲気の店で、まるで、むか〜しにタイム スリップしたような気になれました。
	僕らがこのそば屋へ来ると、近くで遊んでた 子供達が、目を白黒させてじ〜っと見てました。 ん〜、突然何台も911が出現したからね。 　でも、こういう状況でも、洗車好きのおおつか さんは一生懸命車拭いてます（笑）
最後にみなさんから届いた日光の感想を紹介します。 ルビーストンさん： 今回のオフは、他には無い、企画の良さと、仕切りのよさ、そして皆の協力のよさが、 本当によく分かりました。 皆さんが「他メンバーの喜びが自分の喜び」と思える方の集まりだからなんでしょうね。 オフのあと皆さんから「ルビーさんは気さくで、フレンドリーで...」なんて言葉を頂きます。 でもこれは間違いです。私がフレンドリーなんじゃなくて、皆さん受け入れ側がフレンドリー なんですよ。本当に暖かく迎え入れてくださった皆さんに感謝の気持ちで一杯です。 本当に今回参加させて頂いて良かった(^ー^)皆さんに知り合えて今後の人生も楽しく行けそうです。 （ちょっとおおげさ？） 　 ひろゆきさん： 先日は大変お世話になりました。楽しい一日でした。 次回は是非、アルミも参加したいです。好きなんです。お酒。 　 saltさん： "無事に帰って来れますように。" これが参加表明のときのコメントだったんだけと゛・・・。 しかし、みなさんの優しさが、心にしみた、大変素晴らしいOFF会でした。 すごく簡単ですが、コメントということで。 あっ、クラッチ全取っ換えです。 　 marikoさん： 参加したすべての人にありがとうの気持ちでいっぱいです。 好きなことだから自分でも驚くほど一生懸命になれて、その上、みんなに喜んでもらえて、 こんなに糧の大きなことはありません。 かけがえのない仲間と、すべてのもととなった911に心から感謝！ 　 ＳＨＵさん： ＳＨＵ＠酔いどれです。 カレラ４とカレラ２って違うんだな〜って助手席乗せていただいてよくわかりました。 自分の運転技術のヨワヨワさも・・・ あと、私の車のショック＆サスがもう寿命なのも・・・（悲しい） あー、足まわりかえて１７インチにしてといろいろやりたいことが出てきましたが、 ビンボーでしばらくは手が出ません。 私もなかじさん号をお手本にスーパーカレラ４にしていきたいです。 さて、感想ですが「楽しく走れて、楽しく話せて、楽しく飲めて、お腹一杯満足です！ 　でも、まだ飲めます！（酔いどれ〜）」v(^-^)V 　 みんとさん： こんばんは。みんとです。日光では、お世話になりました。 私だけポルシェじゃなかったのが申し訳ないくらい、素敵なオーナーさん＆愛車達にお会いできて 嬉しかったです。 当日は、仙台で仕事がらみのミーティングがあったため、一足お先に失礼する事になってしまって、 誠に申し訳ありませんでした。 私は、一昨年前まで某クラブで事務局のお手伝いをしていましたので、走行会を進行させる大変さも よく知っております。そして、その大変さを忘れさせてくれる満足感も。 ポルシェを走らせる楽しさを分ち合える仲間が居るというのは本当に素晴らしい事ですね。 今後も、どうぞ宜しくお願いいたします。m(__)m 　 リチャード（ルビーちゃんパパ）さん： 先日は大変お世話になりました。とても楽しい１日を過ごすことができました。その上　賞品もいただけて とてもうれしかったです。(^ｰ^) 日光サーキットはドリフトのサーキットだと思っていてあまり期待をしていませんでしたが、実際走ってみると なかなか走りがいのあるサーキットでした。 走りはじめて最初に思ったのは、 「ここのサーキットは最終コーナーと裏ストレートの２つのへの字をうまく走らなければタイムは出せない」 と感じました。(^^;ゞ ☆最終コーナーは立ち上がり重視。たぶん最終コーナーの進入では誰よりも遅かったかもしれません。 でも　出口では自分なりに速く走れたのではと思ってます。 ☆裏ストレートの２つのへの字ではいかに度胸で踏んでいくか。（内心ドキドキ） その２つでだいぶタイムを稼いだ気がします。 　 シャアさん： 感想です。 シートを運転席以外取り外し、車内カメラ設置して気合いを入れて参加しましたがエンジン不調にしてしまい、 と〜っても残念でした。 　コメント長いっすか？ ショートバージョン 　「エンジン不調で最下位！次回の雪辱戦はいつ？」 　 ANDYさん： 日光OFFの感想 　 1)良かった事 　・パラノイアの皆さんに会えたこと。 　・初めて日光を走ったこと 　・無事に終わったこと 2)残念だったこと 　・参加者の全員とお話できなかったこと 　・なかじ号をまだ見ていないこと 　 また、遊んでくださいね
＜今回の教訓＞ やっぱりパラノイアーズは永遠に不滅でしょう(爆) ほんとに、同じ趣味をもつ仲間ってありがたいですね。みんなには全然利害関係がないのに、 何でも自分のことのように親身になって心配してくれたり、色々手配してくれたり、ほんと、 素敵な仲間達って感じです。この友情がずーと続いてくれたらなぁと切に思います。