TAMIYA 1/12 AJINOMOTO HONDA NSR250 '89 作成記

その1 90年型が完成してまもなく８９年型の作成スタート。 クリアーパーツのアッパー、アンダーカウルを整形してサフを吹き、乾く間に車体を作成します。今度はカラーリングは全て塗り分けるので、カウルをつけて確認するために車体もある程度作ります。 「銀テラ」のシルバーですが、Ｍｒ.カラーのシルバーを調べたりして悩みましたが、意外とタミヤのアルミシルバーがよいかも？ということで手持ちのアルミシルバー(左）・シルバーリーフ（右）を缶スプレーのフタに吹いて確認。シルバーリーフは反射して明るく見える感じがするので、アルミシルバーに決定。 ８９と90はイメージ的にはほぼ同じですが、細部をみると違いがあります。アッパーカウルの下側がやや長いので、延長するため０．３ミリのプラバンをかなり適当に貼ります。接着は瞬間接着剤でしっかりと。角は定規を当てて曲げたり、曲線は手で曲げ、あとはハサミでカット。 さらに延長した上から０．３ミリプラバンを瞬間でてきと〜に貼り、ハサミでチョキチョキ。 資料を見ながらさらにハサミ、カッターで形を整えます。右側はチャンバーを避ける形になっているので、車体にあわせて整形します。 シートカウルの一部も加工。同じようにプラバンを切った貼ったして延長します。最後はタミヤパテで整形するので、薄く盛るためにプラバンでなるべく形をつくります。 カウルをつけられるように車体も進めます。８９のフレームまわりの資料があまりないので、適当に組んでいきます。 唯一89のカウルをはずした資料がありました。アラン･カスカート著「究極のレーサー」です。カラーの写真はこれ一枚だけで、あとはモノクロになってしまいます。カウルをつけたＮＳＲはアルフォンソ・ポンスのマシンで試乗している写真もありますが、カウルをはずした車体はホイールが違い、色も金なので清水選手のマシンでしょうか？フロントフォークアウターのステッカーも清水車っぽいし・・・よく見るとフロントフェンダーにカンプサのステッカーが貼ってあり、撮影用に付け替えたのかな？と勝手に想像・・・ もどる