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Voyage 2

純正ホイル（15インチ）へ
　2009年 1月 3日(土)
　スタッドレスタイヤの装着をと思いついたら、同時にひとつ悩みが出てきます。そうです、ホイルを何にするべきか。
　とはいっても、とーぜん予算は限られていますし、外品が良いか、純正が良いか。。。チェーン装着を考えたら、う〜ん１５インチかと。
　アクセサリーカタログをぺらぺらめくりながら純正ホイルのデザインをチェック。
　安いからとはいえ鉄っちんホイルは却下。で、ネットで調べていると、純正ホイルのなかで鍛造がラインナップされている模様。
　「エリプソイド・スタイリング４６」で、スノーチェーン装着不可の注意書きも無い。ちなみに１６インチはスノーチェーン装着不可とある。
　あくまでもカタログ上の話で、実際に装着してみないと可、不可はわかりません。 　　　　
　デザインについては意見がわかれるところだが。。。「鍛造」という言葉はなんという心地よい響きなのか。
エリプソイド 6.5Jx15 195/65/15
　で、決めちゃいました。
　通常は18インチを装着しているのですが、脱着するときに比較したら、なんとタイヤのゴム部分が太いことか。。。195/65/15。
　
　で、増し締めもかねてぷらりと出かけたら、なんとステアリングの軽いことか。スタッドレスタイヤなので接地感が少ないのかも
　しれませんが、わだちでブレることもなく車線変更も軽々。318の2000ccクラスには車体に合ってるのかもしれません。
　お財布にもやさしいですしね。いや、よく出来ています。

12ヶ月点検前点検　ん？
　2009年 2月 2日(月)
　なんだかよくわからないタイトルですが、購入店であるディーラーで１２ヶ月点検を受ける前に、Studie +KOBE-さんにて点検を受けました。
　平日限定メニューとして約100項目に及ぶ点検項目をチェックしてもらえます。100がすごいのかどーかは素人の私にはわかりませんけど。。。
　事前に坂○さんから連絡が入っていたようで、スムーズな対応をしていただけました。ありがとうございます。
　
　ちなみに、前日の日曜日に車を預けて「点検お願いします」。で、次の日には完了となりました。
　特に大きな問題点も無く（ホントは保証期間内に交換しておきたい部分もあるのですが）、あっさりと。
　参考としまして（走行距離：43,830km）
点検項目特記事項
パッドの磨耗F8mm/R5mm　問題なし
パワステポンプ〜ギヤBOX オイルにじみあり[3241-6766-962] \20,400
バッテリー比重 12.5V(2007年製)
燃料の漏れフューエルフィルター負圧ホース ひび有り（studieさんで交換済み）
ドアロックフューエルリッドアクチュエーター 不調の時あり[6711 6988 090] \7,460
　この点検結果を参考にして、今度はディーラーでの本番（点検）をむかえます。
　
　ついでと言ってはなんですが、新たな年を迎えましたので、ステッカーも一新していただきました。
　
studie
　　⇒　　
born 2 run
　

ホイルコーティング（18インチ）
　2009年 2月 7日(土)
　冬のあいだ、１８インチ(BBS RX206 ET38 225/40/18)を外して、平積みしているついでにコーティングを　と思い、
　神戸市の北区にありますvivid（ビビッド）さんにお世話になりました。
　こちらのショップは、以前さかぐちさんが「どっかフィルム貼ってもらえるところ無いかなぁ」と、ネット検索していた時に、目に止まった
　ショップさんでして、フィルム貼り作業を願いしたところ、とても丁寧に仕事をしていただいたとの話を聞いておりました。
　ついでにさかぐちさんもホイルのコーティングをお願いしようかなぁ、という事で、２台分まとめて施工になりました。
　今回はホイルだけでなく、シルバーカーボンディフューザー（arqray製）も合わせてのコーティングです。
　
　奥方に軽四を借りて、８本のホイルを詰め込み、とっとこ走って向かったのですが、非力さを痛感しました。
　アクセル開度は一定なのに、坂道にさしかかると「ぶぁう〜ん」ってキックダウン。これの繰り返し（笑）
　後部座席を全て倒して積載しているので、運転席、助手席のシート位置も前方へずらした状態。せまくてスイマセンでした。
　到着後、荷物をおろしたら、早速水洗いから始められたので「あとはよろしくお願いします」状態。
　
BBS RX206 シルバーカーボン
　
　vivid（ビビッド）さんでは、ホイルを外した状態で持ち込みすると、追加で裏側までコーティングを していただけます。ただし腐食がひどくない場合のみ。
　上部中央の写真が施工後となりますが、裏表ともにピカピカにしていただけるだけでなく、ツヤが出てきました。
　暖かくなってホイルを戻すのが楽しみです。洗車すらあまりしない自分。。。ましてやホイルを洗うなんて。。。年に１回あるかないか。。。
　コーティングにより、水洗い程度で綺麗になってくれると助かります。（洗えよ！自分）
　
　帰宅後、ホイルの山積み作業をしましたが、いや重い。。。思い。。。鍛造ほし〜！。。。何キロあるのか計ればよかったなぁ。
　
　
RAYS
　ちなみに、さかぐちさんの鍛造アルミも裏までピカピカです。コーティング処理後は乾燥し固まるまで数時間かかるとのこと。
　帰宅した頃には大丈夫というお話でしたので、いそいそと装着。ゴールドですが決して派手ではなく、ダークさが増したような気がします。

12ヶ月点検本番
　2009年 2月 8日(日)〜12(木)
　アプルーブドで購入してから１年が経とうとしています。デーラーでの点検です。
　やはり良い響きですね。もう一度書きます。ディーラーで点検です。
　1月末に点検予約をお願いしたのですが、（よくわかっていないと思われる）女性スタッフが対応してくれました。「半日もあれば、お車はお渡しできますよ」と。
　2002年モデルの車なのに、そんなに簡単な点検だけで終わるのかなぁと思いつつ、本日を迎えました。
　結果は、いつも担当していただいているかたに「う〜ん、木曜日には大丈夫ですよ」と。そりゃそーですよね。
　
　「立会い」ということで、担当メカニックさんとピット内のクルマを見上げながら、あれこれ説明を受けました。
　「ここにもオイルにじみがありますね」って、ライトを当ててくれるのですが、素人のわたしには視力検査状態で「すいません、見えないです」と。
　その後も、丁寧に「この奥ですよ」とわかりやすく説明していただけました。パッと見てわからない部分に関しては、過去の不具合経験から
　チェックしておいたほうが良いと部分があるのでしょうか。E46の持病みたいな部分があるのだと感じました。
　それからフロントに戻り、気になる部分をあれこれ伝えて（無償、有償はその後の判断）、よろしくお願いします。
　
　で、代車をお願いしていたのですが、ははははは。ここで話がおかしくなりました。
　「あちらに準備させていただいております」と指先を見たら、116i（E87）が。いーじゃないですかとにんまり。
　そのあと「ですが、。。。」と言葉尻がにごり。。。そーです。１日しか押さえてもらえてなかったようです（苦笑）。そりゃ１日じゃムリですよね。
　急遽用意はしていただけたのですが、国産○△□。
　試乗してみたかったので、とりあえず１日は116iをお借りして、夕方に乗換えという段取りでお願いししました。
　コンパクトサイズに1,600ccと、排気量で国産車と比較したらかなり割高な車両になりますが、個人的には好みのサイズです。
　残念ながらAT操作となりますが、取り回しは楽でしたし、普通に？走行するぶんには加速も十分でした。
　しかし、最近の車にはキーに金属部分は不要なんですね。説明を受けるまで、エンジンのかけかたすらわかりませんでした。
　
　で、点検結果です。
項目作業項目/部品名工数/数量単価金額
A BMW12ヶ月定期点検---
8530 100 BMW1年定期点検21945\19,845
C ﾜｲﾊﾟｰﾗﾊﾞｰ払拭不良---
6161 631 ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ ﾗﾊﾞｰ交換1--
6161 7010 247 ﾌﾞﾚｰﾄﾞﾗﾊﾞｰ(575mm)11,029-
6161 7010 248 ﾌﾞﾚｰﾄﾞﾗﾊﾞｰ(500mm)11,008-
C1ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ、A/Cﾍﾞﾙﾄ亀裂---
1128 555 ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ交換1--
1128 7552 233 Vﾍﾞﾙﾄ 6PKX187016,090-
C2ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換---
3400 525 ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換(ABS/ASC+T)4--
8313 0139 902 ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞDOT4 0.1L10 200-
D1ﾘﾓｺﾝ電池切れ---
5121 8354 417 ﾊﾞｯﾃﾘｰ(IR)21,113-
D2ﾌｭｰｴﾙﾘｯﾄﾞが開かないときがある---
6711 555 ﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ用ｱｸﾁｭｴｰﾀｰ脱着/交換2--
6711 6988 090 ｱｸﾁｭｴｰﾀｰ ﾌｭｰｴﾙ17,833-
E1P/Sﾌﾟﾚｯｼｬｰﾎｰｽｵｲﾙ漏れ---
3241 830 ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞのﾌﾟﾚｯｼｬｰ ﾗｲﾝ交換6--
0712 9952 107 ﾎｰｽ ｸﾗﾝﾌﾟ 16-191126-
3241 1093 596 ｶﾞｽｹｯﾄ A14X20-CUSN242-
3241 1093 597 ｶﾞｽｹｯﾄ A16X22242-
3241 6766 962 ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾎｰｽ121,420-
8122 9400 272 A/Tｵｲﾙ D-2 0.1L10168-
E2ﾊﾞｷｭｰﾑﾎﾟﾝﾌﾟｵｲﾙ漏れ---
1166 500 ﾊﾞｷｭｰﾑﾎﾟﾝﾌﾟ脱着/交換8--
1166 7542 498 ﾊﾞｷｭｰﾑﾎﾟﾝﾌﾟ145,150-
　細かい部分はカットしておりますが、ざっとこんな感じでした。
　近い将来からは、実費が発生すると思うとドキドキしてしまいます。
　

ウィンカーバルブ交換
　2009年 2月22日(日)
　気分転換にウィンカーバルブの交換を行いました。
　以前、坂○さんから「自分のクルマでは使わへんし、あげる」って譲りうけていたウィンカーバルブのパッケージには
　PHILIPS（アンバー）とあり、何も考えずに開封してバルブを出してみたら「青い。。。」じゃないですか。。。
　ま、せっかくなのでごそごそと交換してみました。
　バルブのソケットを抜こうとして、一時停止。「auf」「zu」って書いてるけど、う〜ん、どっちが開くでどっちが閉じるねん。せめて「open」「close」に。。。 　　　　
　どっちに回したか覚えてないけど、感覚的には「auf」が開くだったと思います。また気が向いたら元に戻します。
　
before
　　⇒　　
after
　
　バルブネタついでに。
　RAYBRIG（レイブリック）の27Wをバックランプに使用してみました。純正？のまったりした光と比べたら、白色さスッキリ。
　コストパフォーマンスは良いかと思います。勧めです。
　
　ウィンカーネタついでに。
　納車後、数ヶ月してからスペアキーを受け取りに行ったとき、「マスターキーと同じ設定にしますので」とキーを預けました。
　どんな設定があるのか確認したところ、エアコンの設定や電動シートの着座位置を記憶しているようです。あとはエンジン停止
　状態で、パッシングをすると一定時間ヘッドライトが点灯してくれるとか。で、リモコンでの施錠、開錠時にウインカーが点滅
　（アンサーバック）ができないか確認したところ、USA仕様？では盗難防止装置が搭載されており、その設定にするとアンサーバックは
　可能とのこと。ただ国内仕様で、その設定をするとエラーログが残るようです。
　昼間は窓越しにロックピンが見えるので特に問題はないですが、夜に施錠できたかどうかを確認するには、アンサーバックが
　あったほうが便利なので、お願いして設定してもらいました。ただし施錠時のみの点滅で、開錠時には無反応です。
　ま、感度の悪い赤外線リモコンなので、ロック音が聞こえる範囲でしかリモコンは反応しないですけどねぇ。。。
　

オーディオ　準備編
　2009年 3月 7日(土)
　オーナーの方で（そうじゃ無くても）、お気に入りなＣＤをセットし曲が流れはじめた瞬間に「あれ？」って感想を
　お持ちのかたはいらっしゃると思います。少なくとも私はその一人でした。「なんだか、ちょっと寂しい音じゃないですか？」って。
　過去の車で少しかじった程度ですが、ヘッドユニット交換、スピーカー交換、脱内臓アンプを体感したことがある体には
　「寂しすぎる」とこぼしたあとにボリュームを絞り、それからは割り切ってＢＧＭを聞くとい程度になっていました。
　ある日、なんとかならないものかとさかぐちさんを尋ね、内張りを開けてみると、なるほど事情がわかりました。
ドア 内張り 音出口
　
　国産車のように、スピーカー部分にサービスホールは開いてなく、スピーカー本体の裏にはスポンジカバーが。。。
　この構造で考えると、それなりに音が出ていた方なのかと思います。よく考えられていますが、でも寂しい音です。
　
　とりあえず、今日は構造などを見て終わりと思いきや。。。
　さかぐちさんから「んじゃ、下ごしらえだけでもやっときましょか！」と。
　あれ？内装の取り外しなどの段取りだけじゃ。。。
　で、やるとなったら仕事が速いです。さすがです。
1. シフトノブから 2. さくさくと 3. ヘッド周り 4. どこだ？
1 2 3 4
5. コンソールも 6. トランクにかけて 7. 部品名はなんだ？ 8. 経路を確認して
5 6 7 8
9. バッテリーから 10. 電源ケーブルを 11. サクサクと 12. こんな感じで
9 10 11 12
　手持ちのヘッドユニットとアンプを取り付けて、とりあえず音が出ることを確認したら本日はここまで。
　さくさくと作業が進行するなか、自分はたばこを吸って見ているだけで。。。
　次のステップとなるスピーカー交換で、純正スピーカーケーブルを使わず新規で配線したいところですが、さてどこを通すか悩みどころです。
　いや、悩むのは自分じゃないんですけどね。。。(^_^;
　最大の悩みは、ドアの鉄板にスピーカー用の穴を開けるかどうか。。。開けないと期待する音が出ないのはわかっているのですが、なかなか勇気が（苦笑）。
　
　うっかり助手席のシートを外した状態で、アンプの動作確認をするのに電源を入れてしまい、助手席のエアバッグ警告等が点灯したままに。。。
　後日、ディーラーでリセットしてもらいましたが、警告灯が点灯したまま走行するのは良い気分じゃないですね。
警告 警告
　

ルームランプの交換
　2009年 3月28日(土)
　つい最近まで知らなかったのですが、E46 318のルームランプってルームランプのみなんですね。
　書いてて（読んでも）わかりにくい表現ですが。。。上位グレード（６気筒グレード）には、マップリーディングライトなるものが付いたルームランプが
　装備されています。＋S−さんにてＬＥＤを装着していただいていたのですが、キラキラしたマップランプ付きを見ると高級感がありますし、
　なにより運転席でちょっと手元を照らしたい時に、室内全部が照らされるのもどーかと思っておりました。そうは言っても、Ｃピラーにルーム
　ランプを装備するという発想（採用）は素晴らしいと思います。室内全体が明るく照らされるのは助かるケースもありますし。
　
　で、形状を見ると全く同じようですし、交換するだけで大丈夫と判断してとりあえずＹ！で商品を入手。
　ごそごそとリアのルームランプを外して、届いた商品と見比べると。。。う〜ん、配線が１本足りません。おそらく常時電源。
　リアシートなどを外し、トランクへ（トランクから？）伸びている配線をしばらくながめて、それらしいラインから分岐。ピラーの下から
　ルームランプ位置まで配線を追加。生産効率を考えると、わざわざ違う配線にするより共通にすれば良いと考えてしまうのは自分だけなのか。。。
　そもそも、グレードによって、生産しているライン（国）が違うのか。。。
配線 Cピラー 点灯
　
　続いてフロント側のルームランプですが、やはり、こちらも配線が１本足りません。Ａピラーの内装を外すには、まずボルトを目隠ししている
　カバーを外すのですがツメが細い。。。１本折れちゃいました。さらにＴ型トルクスレンチ（T20）が必要です。
　ヘッドユニットの裏から配線を追加し、Ａピラーを通してルーフまで。コネクタを繋ぎ、内装を戻して完成。
折れる Ｔ型トルクスネジ 点灯
　
　他にも、320i、325i、330i、330xiには、サンバイザー部にランプがあったり、フットライトがあったり。。。318iは、カバーが付いてるだけ。。。
　なにもそんな所で差をつけなくても。。。と。。。
　

リアアンダーディフューザーの取り付け
　2009年 4月12日(日)
　以前から、純正リアアンダーディフューザー部分に引っかきキズがあり気になっておりました。以前、ホイルをコーティング施工した時に、一緒に
　コーティング処理をしてもらっていた、arqray製シルバーカーボンディフューザーの装着です。位置的にリフトが無いと作業性が悪く、失敗すると
　取り返しが付かなくなる（一度、装着したら外すときに割れる）ので、世話になっているショップにて、閉店後にリフトをお借りしてゴソゴソと。
　う〜ん、ブラックカーボンの方が違和感が無くて良かったのかも。。。
before
　　⇒　　
after
　

スピーカー交換
　2009年10月 4日(日)
　いよいよ、スピーカーの交換です。
　当初の予定では、手持ちの16cmを取り付ける予定でしたが、マグネットが大きすぎて奥行きのクリアランスが足りません。
　バッフルの厚みで逃げられるようなレベルでは無いので、しばらく放置しておりました。正確には、ドアの鉄板を切る勇気が無いだけ。
　ドアに穴を開けることよりも、雨漏りのリスクが大きく、インシュレーターがきちんと装着されないだけで、フロアマットが濡れて
　しまうような設計なので、それこそドアに穴を開けると防水対策をしっかりとらないと、大変な事になってしまいそうです。。。
　
　ある日、さかぐちさんの知り合いから手持ちスピーカーと同メーカーの13cmがあるとの事で、そのスピーカーを取り付けする事になりました。
内張り ドア 取り付け
　このスピーカーはツイーターがいい仕事をしてくれるので、ドアからのレンジはあきらめて。。。
　純正と比べれば、ここまでの作業にかけた手間は消し飛んでくれるくらいのレベルで出力しております。
　手間といっても。。。自分はほとんど何もしていないんですけどね（汗）
　

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